Разделы сайта
Свежие новости
Пьер Гасли: Дайте Хэмилтону машину Haas, и он финиширует последним
Гонщик AlphaTauri Пьер Гасли уверен, что своими достижениями в Формуле 1 Льюис Хэмилтон обязан не только таланту. «Льюис ничего не добьется за рулем Haas или Williams и будет последним, даже если он действительно лучший гонщик в истории Формулы 1.
Мазепин: «Мне очень понравились спринты в «Формуле-1» — и как фанату гонок, и как пилоту»
Пилот «Хаас» Никита Мазепин поделился мнением о спринтерских гонках в «Формуле-1».
Полезные статьи
Видео: Гид по Хоккенхайму от Макса Ферстаппена
К Гран При Германии в Red Bull подготовили забавный видеоролик с рассказом Макса Ферстаппена об особенностях трассы в Хоккенхайме...
Макс Ферстаппен: «Добро пожаловать в Хоккенхайм, и с возвращением Гран При Германии! Кроме автомобилей, Германия знаменита вкусной едой, крепким пивом и пугающими детскими сказками. Немцы изобрели автомобиль, но не смогли придумать ограничения скорости.
В Хоккенхайме не так много поворотов. Первый поворот – очень интересный быстрый правый. Критически важно правильно пройти второй поворот, сосредоточившись на выходе из него, ведь за ним длинная прямая. Четвёртый поворот легко проходится с педалью газа в пол.
Затем следует одна из самых важных шпилек в календаре чемпионата мира – она очень острая, и здесь критическое значение имеет точное торможение. Поскольку за ней вновь следует длинная прямая, нужно уделить внимание выходу из поворота. Следующий поворот обычно легко проходится с педалью газа в пол. Затем мы подъезжаем к восьмому повороту и большим трибунам.
Последний правый поворот перед въездом на «Стадион» напоминает повороты старой школы – там нет широких зон безопасности, вместо них гравий и трава. Когда мы въезжаем на «Стадион», следующий левый поворот профилирован – здесь вполне естественно происходит блокировка передних колес, поскольку внутренняя траектория уходит вниз.
Повороты на пути к двум последним мы должны легко проезжать с педалью газа в пол. Я считаю два последних поворота единым. Если удается хорошо пройти первую часть, то и в последнем повороте у вас все будет в порядке.
На старом Хоккенхайме были длинные прямые, уходившие глубоко в лес, но из соображений безопасности и для того, чтобы облегчить жизнь зрителям, длину трассы сократили, а на месте прямых посадили деревья».
Читайте также
- Пьер Гасли: Дайте Хэмилтону машину Haas, и он финиширует последним
- Мазепин: «Мне очень понравились спринты в «Формуле-1» — и как фанату гонок, и как пилоту»
- Риккардо: Нельзя говорить, что Макс не заслуживал титула
- Валттери Боттас объяснил, почему Рассел не опередит Хэмилтона
- Гранитные памятники: эстетика и долговечность
