Разделы сайта
Свежие новости
Пьер Гасли: Дайте Хэмилтону машину Haas, и он финиширует последним
Гонщик AlphaTauri Пьер Гасли уверен, что своими достижениями в Формуле 1 Льюис Хэмилтон обязан не только таланту. «Льюис ничего не добьется за рулем Haas или Williams и будет последним, даже если он действительно лучший гонщик в истории Формулы 1.
Мазепин: «Мне очень понравились спринты в «Формуле-1» — и как фанату гонок, и как пилоту»
Пилот «Хаас» Никита Мазепин поделился мнением о спринтерских гонках в «Формуле-1».
Полезные статьи
В Williams не намерены отказываться от доработки FW41
Падди Лоу, технический директор Williams, настаивает, что команда не собирается отказываться от концепции, заложенной в основу машины 2018 года, несмотря на все сложности.
Williams в этом сезоне выступает крайне неудачно, после десяти гонок занимая последнюю позицию в зачёте Кубка конструкторов. Лишь в Баку Лэнс Стролл смог заработать пару очков, а Сергею Сироткину до сих пор не удалось провести ни одной результативной гонки.
В Сильверстоуне обе машина начинали гонку с пит-лейн, поскольку по ходу уик-энда выяснилось, что новое заднее крыло работает некорректно, и при активации системы DRS диффузор теряет эффективность. Однако Падди Лоу считает, что команда не должна ставить крест на аэродинамической концепции, который в Гроуве следовали, разрабатывая FW41.
«Думаю, мы просто должны приложить максимум усилий, дорабатывая эту машину, – сказал Лоу. – Этот процесс постепенно идёт, шаг за шагом мы движемся вперёд, и надо лишь сделать так, чтобы результаты этих действий были применимы не только к FW41, но оставались значимыми и в плане подготовки к следующему году».
Говоря о проблемах, возникших в Сильверстоуне, он назвал их последствия «катастрофическими»: «Мы обнаружили проблему, которая проявлялась периодически, но приводила к катастрофическим последствиям, как можно было видеть в ходе квалификации. С одной нашей машиной это произошло в одной зоне DRS, со второй машиной – в другой, что приводило к резкой потере прижимной силы.
Безопасность была под угрозой, и, конечно, мы могли рассмотреть вариант вообще без использования системы DRS, но это не выход. В чём причина проблемы, сразу выявить не удалось, поэтому лучше всего было вернуться к известной комбинации элементов и именно её использовать во время гонки, что мы и сделали. По ходу Гран При подобных сложностей не было вообще».
Читайте также
- Пьер Гасли: Дайте Хэмилтону машину Haas, и он финиширует последним
- Мазепин: «Мне очень понравились спринты в «Формуле-1» — и как фанату гонок, и как пилоту»
- Риккардо: Нельзя говорить, что Макс не заслуживал титула
- Валттери Боттас объяснил, почему Рассел не опередит Хэмилтона
- Гранитные памятники: эстетика и долговечность
