В Renault не слишком надеются на квалификационный режим мотора

В команде из Энстоуна принизили значение нового режима силовой установки, который пилоты смогут использовать в квалификациях.

В нынешнем сезоне мотористы Renault сократили отставание от Mercedes и Ferrari в отношении мощности двигателя, однако машины, оснащенные французскими агрегатами, по-прежнему уступают лидерам по субботам, когда те включают специальный режим.

В пятницу немецкое издание Auto Motor und Sport сообщило, что в Австрии у Renault впервые появится так называемый квалификационный режим работы двигателя, но в коллективе не придают этому большого значения.

На Гран При Австрии у Renault впервые будет квалификационный режим мотора

«Я бы не назвал это прямо "режимом вечеринки", как у других производителей моторов, – цитирует технического директора Renault Боба Белла gptoday.com. – Мы практически постоянно привозим какие-то обновления двигателя и стараемся извлечь из них больше мощности.

В отношении уровня прогресса Renault немного уступает лидерам, но в последнее время мы серьезно к ним приблизились. Однако я бы не назвал наши последние обновления кардинальными.

Есть много режимов работы двигателя. Одни можно использовать на протяжении всей гонки, другие – не больше двух-трех кругов, так что их область применения – квалификация. В последнее время мы собрали большое количество информации и теперь с гораздо большей уверенностью можем использовать эти дополнительные режимы».

Источник

Читайте также

• Пьер Гасли: Дайте Хэмилтону машину Haas, и он финиширует последним
• Мазепин: «Мне очень понравились спринты в «Формуле-1» — и как фанату гонок, и как пилоту»
• Риккардо: Нельзя говорить, что Макс не заслуживал титула
• Валттери Боттас объяснил, почему Рассел не опередит Хэмилтона
• Строительство производственных зданий: от идеи до реализации