В Mercedes так и не решили проблемы с шинами

На Гран При Испании в Барселоне у Mercedes не возникло пузырения шин, однако главный стратег чемпионской команды Джеймс Ваулз предупреждает, что проблема с резиной вряд ли решена окончательно.

Джеймс Ваулз: «Очевидно, что после этапов в Сильверстоуне мы много времени уделили шинам. У нас было всего несколько дней, чтобы разобраться с перегревом и пузырением, но понятно, что мы не смогли бы кардинально изменить машину между гонками в Британии и Испании.

Трасса в Барселоне немного отличается от Сильверстоуна – на ней нужно больше прижимной силы, поэтому мы привезли другое антикрыло, но это не назовёшь заметной переделкой машины.

В Барселоне мы скорректировали настройки и во время уик-энда изменили подход к шинам. Я рад, что невероятная работа, проделанная командой всего за несколько дней, окупилась во время гонки. Мы так же, как и Макс Ферстаппен, контролировали износ шин, но когда возникала необходимость, могли прибавить – в ключевые моменты гонки Льюис прибавлял на десятую.

Валттери большую часть гонки ехал позади соперников в «грязном» воздухе, что ещё сильнее усугубляло проблему перегрева шин, но он смог финишировать в непосредственной близости от Ферстаппена.

Можно ли сказать, что проблема с шинами решена? Вряд ли. Ситуация в Сильверстоуне отличалась от той, что мы видели в Барселоне. Условия в Испании оказались одними из самых сложных, с которыми мы сталкивались в этом году. Мы хорошо выступили, но важно не стоять на месте».

Источник

Читайте также

• Пьер Гасли: Дайте Хэмилтону машину Haas, и он финиширует последним
• Мазепин: «Мне очень понравились спринты в «Формуле-1» — и как фанату гонок, и как пилоту»
• Риккардо: Нельзя говорить, что Макс не заслуживал титула
• Валттери Боттас объяснил, почему Рассел не опередит Хэмилтона
• Займ под залог автомобиля: Преимущества и риски в решении финансовых вопросов