“Лексус” одержал свою первую победу в “Бланпен ГТ”

В прошедшую субботу, 2 июня, в Ле-Кастелле состоялась 1000-километровая гонка в рамках третьего этапа “Бланпен Эндуренс”.

Квалификация дала довольно неожиданные результаты: на поул вновь попали Матьё Ваксивье, Джейк Дэннис и Ники Тим из “Астон Мартин Р-Моторспорт”, выигравшие прошлую гонку в Сильверстоуне. Вторыми по итогам квалификационных сессий стали Эндрю Уотсон, Бэн Барникот и Ком Ледогар из “Макларен Гараж 59” – марка довольно долго не светилась на вершине списков. Третьими на радость российским болельщикам стали Михаил Алёшин, Мигель Молина и Давидэ Ригон из “Феррари СМП Рэйсинг”.

Старт уверенно выиграл “Макларен”, захватив лидерство на долгие пять часов гонки и встретив решающий отрезок на первой позиции. “Астон Мартин” же наоборот быстро провалился вглубь пелотона, выпав из сражения за победу. В группе преследователей оказывались и два “Лексуса” команды “Эмиль Фрай Рэйсинг”, и седьмой экипаж “Бентли Тим М-Спорт”, и “Феррари” в цветах российского триколора. Но ключевые события произошли уже в концовке марафона. Первая драма постигла представителей “Макларена”, чей экипаж получил штраф за нарушение правил пит-стопа и уступил лидерство “Бентли”, которая победила в Ле-Кастелле в прошлом году. Для британского производителя этот успех стал бы не менее важным, ведь новая модель “Континенталь ГТ3” дебютировала в гонках только в этом году. Но уже перед самым финишем Жюль Гунон не смог удержать позади себя Альберта Косту, в итоге испанец принес первую победу в “Бланпен ГТ” полноценно дебютировавшей марке “Лексус”, попутно отпраздновав первый успех для себя, Марко Зифрида, Кристиана Клина и “Эмиль Фрай Рэйсинг”. Джордан Пеппер, Жюль Гунон и Стивен Кейн (“Бентли Тим М-Спорт”) завоевали серебряные награды, а Эндрю Уотсон, Бэн Барникот и Ком Ледогар (“Макларен Гараж 59”) поднялись на нижнюю ступень подиума.

Адам Христодулу, Томас Егер и Раффаэле Марчьелло из “Мерседес-АМГ АККА АСП” остановились в шаге от пьедестала, а Мэтт Перри, Алекс Бункомбл и Лукас Ордонез финишировали пятыми, и это хороший результат для нового поколения “Ниссан ГТ-Р ГТ3” команды “ГТ Спорт Мотул Тим РЖН”. Маркус Винкельхок, Симон Гаше и Кристофер Хазе из “Сайнтелок Рэйсинг” стали шестыми, и это лучший результат для представителей “Ауди”. Порадовали российских поклонников Денис Булатов, Виталий Петров и Майкл Медоус из “СМП Рэйсинг АККА АСП” (“Мерседес-АМГ ГТ3”), закончившие гонку на седьмой позиции. А вот другому российскому экипажу на “Феррари 488 ГТ3” в концовке не повезло: прокол отбросил сражавшихся на финише за победу Алёшина, Молину и Ригона далеко назад. Давид Фуманелли, Адриан Тамбэ и Фелипе Фрага и Максимилиан Гётц, Альвару Паренте и Максимилиан Бук двумя экипажами из “Мерседес-АМГ Стракка Рэйсинг” расположились следом, а замкнул топ-10 лучший из “Порше” экипаж “Мантай Рэйсинг”, в который вошли Ромен Дюма, Дирк Вернер и Фредерик Маковеки.

В Серебряном кубке успех отпраздновали Микеле Беретта, Сэнди Митчел и Мартин Кодрич из “Ламборгини Барвлл Моторспорт”, в Про-Ам победа досталась Дункану Кэмерону, Джанлуке де Лоренци и Мэтту Гриффину из “Феррари АФ Корсе”. “Макларен Гараж 59” в целом может быть доволен уик-эндом: хоть в абсолюте и не удалось удержать лидерство, команда завоевала подиум, добавив к нему победу Александра Уэста, Криса Харриса и Криса Гудвина в любительском классе.

23-24 июня в Мизано состоится третий этап спринтерского кубка, после чего участники начнут подготовку к главной гонке сезона в ГТ3 – марафону “24 часа Спа”, который пройдет 28-29 июля.

Источник

Читайте также

• Пьер Гасли: Дайте Хэмилтону машину Haas, и он финиширует последним
• Мазепин: «Мне очень понравились спринты в «Формуле-1» — и как фанату гонок, и как пилоту»
• Риккардо: Нельзя говорить, что Макс не заслуживал титула
• Валттери Боттас объяснил, почему Рассел не опередит Хэмилтона
• Соответствует ли цена гранитного памятника его качеству