Кристиан Хорнер: Mercedes можно одолеть

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал итоги Гран При 70-летия, завершившегося яркой победой Макса Ферстаппена – это девятое подобное достижение в карьере 22-летнего голландского гонщика.

В прошлое воскресенье мы одолели Mercedes в честном поединке на трассе, и эта победа придала нашей команде новые силы и подняла настроение всем, кто трудится на базе Red Bull Racing, занимаясь подготовкой к Гран При Испании. Символично и то, что сенсационное выступление гонщика, которому суждено стать одной из будущих звёзд автоспорта, произошло именно тогда, когда Формула 1 отмечала свой 70-летний юбилей.

Когда церемония награждения на подиуме завершилась, вся команда собралась для фотосессии, поливала наших гонщиков из баночек Red Bull и праздновала успех, но никакого продолжения веселья не последовало – хотя, конечно, жаль, что болельщики не смогли порадоваться победе вместе с нами.

Все собрались и разъехались по домам, так что тот вечер я провёл с детьми и даже успел им почитать перед тем, как они отправились спать. Было довольно странное ощущение, ведь всего несколькими часами ранее мы выиграли юбилейную гонку, посвящённую 70-летию Формулы 1, а уже вечером я читал детям сказку про козлика!

Не сомневаюсь, у нас ещё будет время как следует отпраздновать, но сейчас приходится делать поправку на обстоятельства.

Благодаря этой победе Макс поднялся на второе место в личном зачёте, несмотря на сход в Австрии, где проходил первый этап сезона. Он тогда ехал вторым, и если бы ему удалось завоевать 18 очков, борьба за лидерство в чемпионате обострилась бы ещё сильнее.

И всё-таки, хотя дополнительные очки нам бы сейчас очень пригодились, нет смысла говорить о том, «что было бы, если…». Что мы заработали, то и заработали, но сражение продолжается. Возможно, наиболее важный момент, связанный с этой победой произошёл ещё накануне, перед квалификацией.

Уилл, наш стратег, отвечавший за тактику в этот уик-энд, предложил Максу попробовать провести квалификацию на шинах самого жёсткого состава. Максу удалось проехать неплохой круг, и у нас была уверенность, основанная на расчётах, что во второй квалификационной сессии нам не придётся выезжать ещё на одну попытку.

Это было очень рискованное решение, ведь он показал во второй сессии 9-е время, поскольку шины Hard не позволяют ехать быстрее в режиме квалификации, и от результата гонщика, оказавшегося на 10-строчке, его отделали лишь доли секунды. Именно этот момент стал ключевым, после чего Максу предстояло контролировать износ резины на дистанции гонки, и он прекрасно справился.

Мы никогда не боялись идти на разумный риск и применять альтернативные тактические схемы – с годами это стало одной из наших сильных сторон. Мы готовы рискнуть, но это значит, что гонщики должны чётко выполнять поставленные перед ними задачи. Макс всё сделал, как надо, и обе наши машины продемонстрировали по ходу гонки феноменальный темп.

Вся команда невероятно упорно работала во время первых этапов сезона, когда гонки следуют по три подряд, и результат, достигнутый в воскресенье, подтверждает, что всё это не напрасно. Он стал лучшей наградой всем за их усилия и важно то, что он, конечно, придаёт людям дополнительную энергию, ведь им приходится трудиться в очень жёстком режиме.

Утром в понедельник я появился на базе команды и увидел, что все кругом улыбаются. У Mercedes было впечатляющее преимущество в первых гонках, но мы одолели соперника, и это очень радует, но теперь мы должны развить этот успех.

Я считаю, что ценность победы возрастает, если вам приходится за неё сражаться. В 2010-м и 2012 гг. мы выиграли чемпионат в финальных гонках сезона, и это было намного приятнее, чем титулы, добытые в 2011-м и 2013-м. От таких побед вы чувствуете настоящее упоение, ведь борьба шла до самого последнего момента, и сейчас мы ведём новое сражение.

По-моему, даже Льюис Хэмилтон сказал, что он хочет бороться за победы, а не доминировать в чемпионате, и мы, разумеется, попытаемся осложнить ему жизнь.

Алекс был расстроен своим результатом в финале субботней квалификации, но в воскресенье выступил превосходно. Он сделал всё, о чем мы только могли его просить, и продолжайся гонка ещё пару кругов, он бы догнал Шарля Леклера. Меня впечатлило мастерство, которое он продемонстрировал в Сильверстоуне: Алекс пилотировал уверенно, не допуская ошибок, и очень отважно. Особенно хочется отметить несколько отличных обгонов, которые он провёл в повороте Copse по внешнему радиусу. Для этого необходима уверенность, и не стоит забывать, что у Элбона намного меньше опыта в Формуле 1, чем у напарника.

Но Макс может подтвердить: для того, чтобы отшлифовать все необходимые навыки, нужно время, ведь соперничать приходится с лучшими гонщиками мира. Простым процесс учёбы не назовёшь, особенно если машина иногда проявляет свой немного капризный характер, но мы работаем над тем, чтобы добиться максимальных результатов и от техники, и от гонщиков.

Гонки следуют одна за другой, и результат, которого мы добились в воскресенье, обнадёживает. Когда в квалификациях мы видели, что проигрываем Mercedes целую секунду, это здорово расстраивало. Но я думаю, что с гонками наша RB16 справляется лучше, чем с квалификациями, и Макс отлично использовал возможности машины.

В Барселоне мы проводили февральские тесты – кажется, что это было уже очень давно. Собранная тогда информация, конечно, нам пригодится, но учитывая, что погода в этот уик-энд будет намного теплее, а также изменения, произошедшие с машиной, нас ждёт совсем другая картина.

И всех интересует, насколько высокими будут температуры. Команда Mercedes доминировала в чемпионате до минувшего воскресенья, и теперь только от нас зависит, сможем ли мы разобраться, за счёт чего нам удалось в полной мере раскрыть потенциал RB16 в прошлый уик-энд, и продолжить борьбу. Наш успех также говорит о том, что Mercedes можно одолеть, если поставить соперника в условия прессинга, и мы должны делать это постоянно.

Источник

Читайте также

• Пьер Гасли: Дайте Хэмилтону машину Haas, и он финиширует последним
• Мазепин: «Мне очень понравились спринты в «Формуле-1» — и как фанату гонок, и как пилоту»
• Риккардо: Нельзя говорить, что Макс не заслуживал титула
• Валттери Боттас объяснил, почему Рассел не опередит Хэмилтона
• Гранитные памятники: эстетика и долговечность