Разделы сайта

Свежие новости

Пьер Гасли: Дайте Хэмилтону машину Haas, и он финиширует последним

Гонщик AlphaTauri Пьер Гасли уверен, что своими достижениями в Формуле 1 Льюис Хэмилтон обязан не только таланту. «Льюис ничего не добьется за рулем Haas или Williams и будет последним, даже если он действительно лучший гонщик в истории Формулы 1.

Мазепин: «Мне очень понравились спринты в «Формуле-1» — и как фанату гонок, и как пилоту»

Пилот «Хаас» Никита Мазепин поделился мнением о спринтерских гонках в «Формуле-1».

Полезные статьи

Ferrari нашла причину проблем с новой машиной

Ferrari нашла причину проблем с новой машиной

Благодаря отсрочке старта сезона-2020 команда Ferrari разобралась с серьезным недостатком новой машины.

На зимних тестах руководитель Скудерии Маттиа Бинотто был очень недоволен новой SF1000 и перед выездом на несостоявшийся Гран При Австралии даже обратился к сотрудникам, призвав не рассчитывать на победу в Мельбурне. Предположительно, проблема заключалась в нестабильном поведении задней части машины. Как сообщает технический эксперт Джорджио Пиола, причиной этой нестабильности была новая коробка передач.

В межсезонье итальянская команда разработала облегченную и компактную коробку передач. Компьютерное моделирование не выявило проблем, а за счет большего свободного пространства инженеры Ferrari увеличили площадь днища и диффузора, что поспособствовало повышению прижимной силы. Но на тестах в Барселоне выяснилось, что из-за меньшей массы коробки передач задняя подвеска [рычаги которой крепятся к КПП] потеряла в жесткости, что сказалось на сцеплении задних колес с трассой. Отсюда и нестабильность в поведении SF1000, жалобы Себастьяна Феттеля и Шарля Леклера на избыточную поворачиваемость.

За полтора месяца до старта сезона Ferrari, конечно, не успеет разработать абсолютно новую коробку передач. Но выход есть – команда сделает корпус КПП тяжелее за счет дополнительного слоя карбона.

Источник