Разделы сайта

Свежие новости

Брандл: Риккардо нужно набраться терпения

Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sport Мартин Брандл считает ошибкой решение Даниэля Риккардо покинуть Red Bull Racing в конце сезона 2018 года… Мартин Брандл: «Даниэлю стоило остаться в Red Bull Racing, но в тот момент он чувствовал, что вся любовь команды ушла к Максу Ферстаппену. Я отлично его понимаю.

Джордж Рассел призвал FIA изменить границы трассы в спорных поворотах

Сопредседатель Ассоциации гонщиков Гран При Джордж Рассел выразил мнение по поводу определения границ трассы на современных трассах Формулы 1. Рассел подчеркнул, что эпизод борьбы между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном продемонстрировал необходимость определять границы трассы более выраженно.

Полезные статьи

Джеймс Эллисон: Нам не удалось полностью реализовать потенциал DAS

Джеймс Эллисон: Нам не удалось полностью реализовать потенциал DAS

Перед сезоном 2020 года Mercedes представила техническую новинку – систему двухосного рулевого управления (DAS), которая помогала Льюису Хэмилтону и Валттери Боттасу прогревать переднюю резину в квалификационнных попытках и перед рестартами. Но технический директор команды Джеймс Эллисон считает, что потенциал системы не был раскрыт до конца.

DAS-эффект: что решение FIA значит для Mercedes и всей Формулы 1

«Я бы сказал, что в основном мы добились тех результатов, на которые рассчитывали, – цитирует Эллисона портал The-Race. – Мы полагали, что гонщики смогут чаще пользоваться системой по ходу уик-энда, будут находить повороты, в которых DAS помогает, потому что она меняет отклик рулевого управления. Однако оказалось, что не так-то просто толкать или тянуть руль, одновременно поворачивая его.

Может быть, в полноценном сезоне без отвлекающего фактора в виде COVID у нас был бы шанс потратить больше времени на тестирование и развитие системы. Но получилось так, что мы застряли с самой первой версией DAS – относительно простой и грубой.

Тем не менее, система оказалась очень полезной в ситуациях, когда гонщикам было необходимо прогреть передние шины – за машиной безопасности и на круге выезда из боксов в квалификации. Реализовать потенциал DAS полностью нам не удалось, но мы всё равно добились от неё существенного эффекта».

Источник