Разделы сайта

Свежие новости

Дженсон Баттон готовится стать отцом

Дженсон Баттон объявил о том, что его подруга Бритни Уорд ожидает их первого ребёнка, и даже поделился через социальные сети результатами недавнего УЗИ-обследования. В жизни британского гонщика, которому на днях исполнится 39 лет, это тоже первый подобный опыт; ранее он говорил, что не будет спешить обзаводиться потомством, поскольку семейную жизнь сложно сочетать с гонками.

Паскаль Верляйн рассматривает возможность участия в WEC и IndyCar

В 2019 году Паскаль Верляйн не ограничится одним участием в электрической гоночной серии Формула E, где он защищает цвета команды Mahindra. Как сообщает британское издание Autosport, новый девелопмент-драйвер Ferrari может выступить в «24 часах Ле-Мана», где у компании из Маранелло есть заводская команда в кузовном классе GTE Pro.

Полезные статьи

Дневник чемпиона: Тройной запас прочности

Дневник чемпиона: Тройной запас прочности

В пятницу, 20 июля, команда Сергея Карякина выйдет на старт ралли-рейда «Шёлковый Путь-2018», и сегодня мы готовы рассказать и даже показать вам, на чем чемпион Дакара-2017 собирается штурмовать российские дороги.

Второй выпуск «Дневника чемпиона», который выходит на AUTOSPORT.com.ru при поддержке RAVENOL, посвящен багги. Построить настоящего гоночного «жучка» оказалось не так-то просто. Во-первых, рама стандартного MaverickX3, который был взят на основу, не подходит для соревнований по стандартам из-за жёсткости и толщины труб. Во-вторых, надо было серьезно поработать над настройкой амортизаторов.

«Если говорить о технике, то основные компоненты – мотор, двигатель, коробка передач, педальный узел, карданы, редуктор, электрика – мы используем стандартные. Они зарекомендовали себя с лучшей стороны, показав, что не требуют серьёзной доработки для гонок, – рассказывает Сергей Карякин. Но мы изготовили собственную пространственную раму и омологировали её, а также усилили штатные крепления рычагов и амортизаторов, настроили их. Жёсткая подвеска способна выдерживать сильные удары, да и машина управляется намного лучше.

Дневник чемпиона: Тройной запас прочности
Багги Сергея КарякинаФото: Дмитрий Гальчун

Также был установлен увеличенный радиатор, чтобы в условиях 50-ти градусной жары багги не грелся, и два топливных бака общим объемом 200 литров. Основной – на 130 литров, а дополнительный – на 70. Машина собрана по нашим чертежам и соответствует всем требованиям соревнований. Всё сделано с тройным запасом прочности.

При выборе смазочных материалов мы советовались с нашим партнёром – компанией RAVENOL. В итоге мы выбрали следующие позиции для предстоящего марафона:

Основная задача для команды Сергея Карякина на «Шёлковый Путь-2018» – полная проверка техники в тяжелых условиях, чтобы понять все её сильные и слабые стороны и доработать до идеала перед самым важным стартом – Дакаром-2019.

Источник