Да Кошта: Формула E должна сделать выводы из ошибок

Концовка субботней гонки Формулы E в Валенсии оказалась скомканной и вызвала у болельщиков немало вопросов. Действующий чемпион электрической серии Антониу Феликс да Кошта призвал её организаторов сделать выводы из допущенных ошибок.

Со старта и почти до самого финиша всё шло относительно нормально, и гонка развивалась по довольно любопытному сценарию, но на последних двух кругах многие машины, в том числе лидировавшая на протяжении практически всей дистанции DS Techeetah португальца, замедлились, а какие-то просто остановились, поскольку разрешённый запас энергии был исчерпан.

В итоге классификацию получили только 10 гонщиков. Да Кошта попал в их число, но занял только 7-е место, проиграв Нику де Вризу, которому досталась победа, больше минуты. Столь странный финал 5-го этапа сезона вряд ли будет способствовать росту популярности Формулы E, – считает Антониу.

«Разумеется, для меня проблема номер один в том, что я упустил победу на последнем круге, – приводит RaceFans слова португальского гонщика. – Но как поклонник автоспорта и Формулы E, выступающий в этом чемпионате с самого начала и на протяжении семи лет старающийся убедить людей, что это действительно интересная, серьёзная и профессиональная серия, сегодня я вынужден был задуматься.

Сегодня у нас вряд ли получилось бы переубедить скептиков, поскольку, во-первых, в этот уик-энд мы гоняемся на стационарном автодроме, во-вторых, концовка получилась не такой, какой должна была быть».

Дело в том, что, с одной стороны, физически в батареях машин оставалось достаточно энергии, чтобы добраться до финиша, с другой, по правилам Формулы E, когда на трассе находится автомобиль безопасности, количество энергии, которую гонщики могут использовать, принудительно уменьшается пропорционально времени, которое пелотон ездил за сейфти-каром.

Да Кошта призвал FIA и организаторов чемпионата мира по гонкам на электромобилях пересмотреть правила, чтобы ситуации, подобные сегодняшней, не повторялись: «Я не хочу предъявлять претензии FIA или заниматься чем-то подобным, но во власти федерации это изменить. Я уверен, что им самим не понравилось то, что произошло сегодня. Это никому не понравилось, но мы не должны заниматься взаимными обвинениями. По-моему, мы умеем учиться на ошибках…»

По словам Марка Престона, руководителя DS Techeetah, за которую выступает да Кошта, в команде просто не осознавали, что им не хватит энергии добраться до финиша, пока директор гонки Скотт Элкинс не сообщил, насколько её разрешённое количество будет уменьшено после завершения последнего периода, когда на трассе находился автомобиль безопасности.

«Мы рассчитывали, сколько энергии нам нужно, чтобы добраться до финиша и проехать ещё один круг, – пояснил он. – Но многое зависело от того, сколько энергии директор гонки у нас отнимет. У него есть право забирать определённое её количество за каждую минуту, когда на трассе находится автомобиль безопасности, и в принципе был риск, что когда этот период закончится, может оказаться, что нам не хватит энергии, чтобы проехать последний круг.

Когда сейфти-кар покинул трассу, и нам сообщили, сколько энергии у нас отнимут, тут мы внезапно поняли, что на последний круг нам её действительно не хватит. Тогда мы попросили Антонио максимально её экономить. Очевидно, что в распоряжении Ника де Вриза энергии было чуть больше, поэтому он смог проехать финальный круг быстрее нас».

Источник

Читайте также

• Пьер Гасли: Дайте Хэмилтону машину Haas, и он финиширует последним
• Мазепин: «Мне очень понравились спринты в «Формуле-1» — и как фанату гонок, и как пилоту»
• Риккардо: Нельзя говорить, что Макс не заслуживал титула
• Валттери Боттас объяснил, почему Рассел не опередит Хэмилтона
• Гранитные памятники: эстетика и долговечность