Формула-1
Мы рассказывали о слухах по поводу появления команды из Саудовской Аравии. Якобы к проекту даже подключился бывший премьер-министр Италии Маттео Ренци. Как оказалось, слухи о команде из Саудовской Аравии оказались шуткой. Первым об написал итальянский Autosprint в сатирической колонке The Flobert, но статья получилась настолько правдоподобной, что многие приняли её за чистую монету.
Нико Росберг – один из немногих, кому удавалось опередить Льюиса Хэмилтона за рулём такой же машины. Хотя в 2016-м Нико выиграл девять гонок против десяти побед у Льюиса, этого оказалось достаточно, чтобы титул достался немцу, сразу же объявившему о своей отставке. Главный стратег Mercedes Джеймс Ваулз вспомнил день, когда узнал шокирующую новость.
В Mercedes не готовы пожертвовать этим сезоном, но понимают, что в погоне за Red Bull могут упустить что-то важное в работе с машиной для следующего года, когда в Формуле 1 серьёзно изменится регламент. Тото Вольфф, руководитель команды: «Сложно найти по-настоящему оптимальное решение. Вы не можете пожертвовать этим сезоном в надежде на большую конкурентоспособность в следующем.
Журналисты официального сайта предложили гонщикам ответить на нестандартные вопросы... Вопрос: Какой была ваша первая машина?Валттери Боттас: Моя первая машина – Ford Cooper Coupé. Серхио Перес: Chevrolet, доставшийся от старшей сестры и брата. Ездил на нём, пока не разбил. Шарль Леклер: Fiat 500, 1961 года выпуска. Карлос Сайнс: В 2,5 года я ездил на электрической машинке.
Ходят слухи, что Марко Маттиаччи – в 2014-м возглавлявший команду Ferrari в период между Стефано Доменикали и Маурицио Арривабене – принял приглашение Лоуренса Стролла и скоро присоединится к Aston Martin.
На следующей неделе Роман Грожан дебютирует в IndyCar – 18 апреля в Алабаме пройдёт первый этап. Гонщик заявил, что если добьётся успеха, то может переехать в США на несколько лет. Роман Грожан: «Если мне понравится в США, если я отлично выступлю в IndyCar и решу, что именно этим хочу заниматься, то обязательно останусь.
Шарль Леклер о работе в Ferrari, стремлении к успеху и отношениях с Карлосом Сайнсом... Шарль Леклер: «Выбор команды во многом влияет на карьеру, я очень рад, что стал гонщиком Ferrari. Я всегда об этом мечтал и моя задача – помочь команде побеждать.
В Williams объявили о начале сотрудничества с компанией KX, специализирующейся на обработке аналитических данных в режиме реального времени. Североирландская компания получила статус официального поставщика команды и предоставит комплексное решение, которое позволит в режиме реального времени собирать и анализировать информацию.
В этом сезоне Формула E получила статус чемпионата мира, в честь этого события организаторы электрической серии вместе с FIA сняли фильм «Formula E, How the FIA’s Electric Dream Became a World Championship Reality» («Формула E: Как мечта FIA о гонках на машинах с электрическими двигателями воплотилась в новом чемпионате мира»).
В 2013-м Тото Вольфф перешел из Williams в Mercedes, получив назначение на пост руководителя команды. В High Performance Podcast Тото вспомнил свой первый день в немецкой компании… Тото Вольфф: «Когда я впервые оказался в офисе команды, всё выглядело совершенно иначе, чем я представлял.
Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Полезные статьи