Формула-1
Весной мы писали о том, что Дженсон Баттон с тремя деловыми партнёрами занялся новым проектом – возрождением некогда знаменитого британского кузовного ателье Radford.
В 2010 году Ник Хайдфельд был резервным гонщиком Mercedes, хотя всего несколько месяцев, после чего стал тест-пилотом Pirelli, когда итальянская компания готовились к возвращению в Формулу 1. Но в период сотрудничества с командой из Брэкли ему довелось общаться с Михаэлем Шумахером, и, по мнению Ника, у него немало общего с Льюисом Хэмилтоном.
В 2023 году Ferrari вернётся в самый мощный класс чемпионата мира по гонкам на выносливость – в новую категорию Hypercar. О значении, которое в Маранелло придают этому проекту, говорит тот факт, что во Фьорано будет построена новая штаб-квартира подразделения, занимающегося гонками WEC и GT.
В 2022 году заводская команда Peugeot вернётся в чемпионат мира по гонкам на выносливость, и мы рассказывали о том, что автоспортивное подразделение французской компании готовит к дебюту в «24 часах Ле-Мана» спортпрототип нового класса Hypercar. На днях в Peugeot Sport провели виртуальную презентацию машины, получившей индекс 9X8, более подробно рассказав о ней.
В четверг в Монако состоялось заседание Всемирного совета FIA, на котором были утверждены ожидавшиеся поправки к регламенту Формулы 1. Теперь в Спортивный регламент официально включён формат гоночного уик-энда с пятничной квалификацией и субботним спринтом. Новый формат впервые будет опробован на Гран При Великобритании в Сильверстоуне 16-18 июля.
Об интересе Льюиса Хэмилтона к миру высокой моды известно давно, на протяжении ряда лет в различных интервью он об этом рассказывал и даже намекал, что в будущем вполне может всерьёз заняться этим непростым бизнесом.
На заседании Всемирного совета FIA в Монако утверждён календарь Формулы Е на сезон 2022 года. Всего запланировано 16 этапов на 12 разных трассах. Сезон стартует двумя гонками в Саудовской Аравии 28 и 29 января, а завершится двумя гонками на городской трассе в Сеуле 15 и 16 августа 2022 года.
Во второй половине сезона в календаре запланировано несколько серий из трёх гонок подряд: сразу после летнего перерыва – Гран При Бельгии, Нидерландов и Италии, в середине осени – этапы в России, Турции и Японии, а под конец сезона – гонки в США, Мексике и Бразилии. Такая перспектива устраивает не все команды.
Руководитель команды McLaren Андреас Зайдль впечатлён прогрессом Ландо Норриса и разочарован тем, сколько времени требуется Даниэлю Риккардо, чтобы вернуться в прежнюю форму. Андреас Зайдль: «По-моему, за два с половиной года в Формуле 1 невозможно добиться совершенства во всех аспектах, но я впечатлён прогрессом Ландо.
Руководитель Mercedes AMG Тото Вольфф считает, что напряженная борьба в этом сезоне сделает команду сильнее… Тото Вольфф: «Все эти годы я старался твёрдо стоять на ногах, не позволяя себе расслабиться из-за наших успехов. Сейчас всё наоборот, но мы не сдадимся, пока есть хотя бы математические шансы.
Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Полезные статьи