Разделы сайта

Свежие новости

Pirelli ожидает два или три пит-стопа от гонщиков на предстоящей гонке

Pirelli ожидает от гонщиков двух или трёх пит-стопов В Pirelli считают, что оптимальная тактика на предстоящей гонке может потребовать от команд двух или трёх посещений пит-лейна. Единого сценария для всех участников нет: количество остановок будет зависеть от скорости износа шин, выбранных составов и того, как изменятся условия по ходу заезда.

10 мифов о кофе и «космический» Ереван — о чем читать на этой неделе

10 мифов о кофе и "космический" Ереван: о чем читать на этой неделе Кофе давно стал частью повседневной жизни: его пьют утром, за рабочим столом и во время встреч. При этом вокруг напитка накопилось немало противоречивых утверждений.

Полезные статьи

Жак Вильнёв: Себастьян Феттель сожрал бы Леклера живьём!

Жак Вильнёв: Себастьян Феттель сожрал бы Леклера живьём!

Чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв прокомментировал слухи о том, что Кими Райкконен останется в команде Ferrari еще на год.

На протяжении всей первой половины нынешнего сезона ходят разговоры о возможной замене финна на юного протеже Скудерии Шарля Леклера, блестяще выступающего за Sauber. Однако на днях появилась информация о том, что Кими останется в Маранелло.

Испанские СМИ: Кими Райкконен продлил контракт с Ferrari

На записи подкаста для официального сайта чемпионата канадца спросили о том, стоит ли Ferrari оставить Райкконена в составе.

«Конечно! Вы посмотрите, как он ездит! – отреагировал Жак. – Он третий в чемпионате, при этом зачастую он бывает быстрее Феттеля. А когда медленнее, то всего на пару десятых. К тому же, Кими просто бесценный актив в плане доработки шасси.

А что будет, если посадить рядом с Себом новичка? Да он просто сожрёт его живьём! Он либо уничтожит карьеру молодому, либо команда на пару лет откатится в результатах – в общем, ничего хорошего не будет.

Шарлю нужен не один год, чтобы подготовиться к дебюту в Ferrari. Он по-прежнему допускает ошибки, так что пусть учится. Ferrari и Mercedes созданы не для того, чтобы готовить молодых пилотов. Они должны покупать гонщиков на пике их формы и платить им за достижение результата.

А подготовкой молодняка пусть занимаются юниорские команды».

Источник