Разделы сайта

Свежие новости

Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»

Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.

Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»

Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.

Полезные статьи

Хельмут Марко: Я еще никогда не видел Макса таким расстроенным

Хельмут Марко: Я еще никогда не видел Макса таким расстроенным

Спортивный советник Red Bull Хельмут Марко рассказал о том, как сильно Макс Ферстаппен переживал свою неудачу на минувшем Гран При Монако.

Голландец допустил ошибки на всех первых шести этапах чемпионата, в частности в Монте-Карло он разбил свою машину в совершенно рядовой ситуации на заключительной тренировке, из-за чего был вынужден пропустить квалификацию и стартовать последним.

Хельмут Марко еще раз вернулся к этой истории накануне Гран При Канады.

«Во-первых, критика в его адрес частично была оправдана, – сказал австриец в интервью Motorsport-Magazine. – В Китае и Монако Макс допустил очень глупые ошибки.

Но это не умаляет его природной скорости и таланта. Нам всем просто необходимо пройти через всё это, и когда он вновь вернется на подиум, всё будет забыто.

Я никогда не видел Макса в такой депрессии, как после Монако. Он принял свою ошибку очень близко к сердцу, поскольку его напарник вновь победил, а он остался ни с чем.

Проблема в том, что он всегда старается выкладываться на максимум, даже тогда, когда это не нужно. К примеру, на тренировке в Монако, когда он увидел медленную машину [Нико Хюлькенберга] впереди, он был на быстром круге и ехал на 0,3 секунды быстрее лучшего времени. Но ему нужно было снять ногу с педали газа, а не стараться любой ценой установить лучший результат.

Ему нужно понять, когда нужно атаковать во что бы то ни стало, а когда надо отступить».

Источник