Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
Хельмут Марко: Эйфория вокруг Формулы Е очень скоро развеется
Спортивный советник Red Bull Хельмут Марко в довольно жесткой форме отреагировал на слова Алехандро Агага относительно неперспективности развития Формулы 1.
На днях президент Формулы Е высказал свое негативное отношение к тому, как развиваются современные Большие Призы. И австриец за словом в карман не полез.
«Мы гоночные пуристы – сторонники гонок без примесей, – цитирует Марко f1i.com. – Лично для нас Формула Е является своеобразным оправданием гоночного мира за дизельный скандал и попыткой отвлечь внимание.
Но никто не будет спорить с тем, что топливные моторы – самые мощные на сегодняшний день.
Да, поначалу в Формуле Е расходы составляли 8 миллионов, но сейчас они уже перевалили за 20 миллионов. А с приходом Porsche и Mercedes, будьте уверены, они еще возрастут.
Машины Формулы Е – это как шасси Ф3 с 400-килограммовой батареей.
Там очень важную роль играет экономия энергии, так что гоночное мастерство отходит на второй план. Машины медленные, а неплохо смотрятся они лишь на узких городских трассах.
Основой успеха Формулы Е является маркетинговая составляющая, связанная с гонкам в центре больших городов. Спросите свою девушку, куда она хочет поехать на выходные – в Спа или в Нью-Йорк. Ответ очевиден.
Но когда бюджеты на участие перевалят за 40-50 млн, кому-то из пришедших производителей придется финишировать на последнем месте. Вот тогда-то эйфория, связанная с электросерией, быстро развеется».
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване