WEC: В Porsche приступили к тестам спортпрототипа LMDh

В 2023 году марка Porsche вновь начнёт бороться за победу в абсолютном зачёте в чемпионате мира по гонкам на выносливость: гонщики, выступающие на новейших спортпрототипах класса LMDh, разработанных немецкой компанией, будут участвовать в WEC и в американском чемпионате IMSA.

Но это будет не классическая заводская команда, которая, выигрывала «24 часа Ле-Мана» с 2015-го по 2017 гг., а американская Porsche Penske Motorsport, уже получающая всемерную поддержку штутгартской компании. Поэтому о старте интенсивной тестовой программы, которая будет продолжаться весь 2022 год, рассказала пресс-служба Porsche Motorsport.

Для новейших спортпрототипов класса LMDh разработаны гибридные силовые установки, в основе которых 680-сильный двигатель V8 с двумя турбинами, рассчитанный на применение биотоплива для снижения выбросов CO2 в атмосферу.

«Мы сделали выбор в пользу двигателя V8-битурбо, – прокомментировал Томас Лауденбах, вице-президент Porsche Motorsport. – Нам представляется, что он обеспечит наилучший баланс динамических характеристик, веса и стоимости. Начало тестовой программы – важный шаг для нашего проекта».

Урс Куратле, руководитель программы LMDh в Porsche Motorsport, продолжил: «Команда приступила к работе на трассе, начав с первичной обкатки машины класса LHDh, с самого начала продемонстрировав слаженный и высокопрофессиональный подход к делу. На последующих тестах мы сосредоточимся на решение более сложных задач, но уже в ходе первых испытаний на заводском полигоне в Вайзахе двигатель произвёл отличное впечатление. Мы убеждены, что сделали правильный выбор».

Стоит отметить, что в гибридной части силовой установки используются батареи британской компании Williams Advanced Engineering, мотор-генератор и управляющая электроника разработана специалистами Bosch, а трансмиссии для машины поставляет Xtrac.

Первой гонкой, в которой примут участие спортпрототипы Porsche Penske, станет суточный марафон в Дайтоне, с которого в 2023 году начнётся сезон в американской серии IMSA.

Источник

Читайте также

• Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
• Почему mercedes отказалась от крыла «macarena» в Формуле-1?
• Создателей railgallery арестовали по делу о публикации данных о железнодорожной инфраструктуре
• Осенние ошибки водителей, которые приводят к дорогому ремонту автомобиля
• Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване