Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
В Pirelli предлагают тестировать новые шины в гонках
В Формуле 1 обсуждают идею провести несколько гонок в конце сезона на прототипах шин 2020 года. У Pirelli есть возможность предоставить командам два комплекта прототипов для тестирования во время свободных заездов, но глава автоспортивного подразделения итальянской компании Марио Изола предлагает скорректировать регламент, чтобы в конце нынешнего сезона команды смогли опробовать шины 2020 года и в гонках.
«Правила позволяют нам предоставить два дополнительных комплекта прототипов для их оценки во время пятничных тренировок, – говорит Изола. – Мы обратились с предложением скорректировать регламент и позволить использовать новые шины не только в свободных заездов, но и во время всего гоночного уик-энда.
Это совершенно новая идея, которую предстоит оценить и обсудить, а FIA подготовить поправки в регламент. Мы открыты для оценки, и в следующие недели продолжим тесты шин для 2020 года, но было бы здорово, если бы у нас появилась возможность опробовать шины для следующего года уже в нынешнем сезоне».
Марио Изола подробнее рассказал о тестах, которые сейчас шинники проводят в Шпильберге, и продолжат в Сильверстоуне после Гран При Великобритании: «Мы продолжаем разработку шин для сезона 2020 года и стремимся сделать для них более широкий рабочий диапазон. В Австрии и в Сильверстоуне мы протестируем новые составы и новую концепцию, чтобы добиться этой цели, а также утвердить финальный вариант конструкции для следующего года.
Машины становятся всё быстрее, нагрузка на шины растёт, резина должна с этим справляться. Все модификации, которые мы вносим в конструкцию, призваны сделать шины эффективнее, чтобы у составов был более широкий рабочий диапазон без проблем с пузырением и перегревом.
Мы всегда стремимся к уменьшению перегрева, поскольку шины не любят повышенные температуры. Цель сделать так, чтобы в следующем году шины имели более широкой рабочий диапазон и меньше перегревались, а также были безопасными».
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване