Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
Тото Вольф: В какой-то момент казалось, что мы не доберёмся до финиша
Руководитель команды Mercedes Тото Вольф рассказал, с какого рода проблемами «Серебряные стрелы» столкнулись по ходу Гран При Австрии.
Инженеры Валттери Боттаса и Льюиса Хэмилтона по ходу гонки несколько раз напоминали гонщикам о неисправности одного из датчиков коробки передач и говорили держаться подальше от поребриков, чтобы не усугубить проблему.
Боттас победил в триллере на Ред Булл Ринге, Норрис на подиуме
«Ситуация была довольно серьёзной с самого начала, – цитирует Вольфа портал The-Race. – Сначала проблемы проявились на машине Валттери, а через какое-то время – у Льюиса. Неисправность такого характера может в один момент привести к сходу.
Мы не знали, что именно не в порядке, но признаком проблем были вибрации машины. Поэтому мы проинструктировали гонщиков не наезжать на поребрики ещё на раннем этапе заезда. В какой-то момент казалось, что ни одна из наших машин не финиширует, но мы смогли довести их до конца гонки.
Сегодня было много сходов. Полагаю, это связано с тем, какие жёсткие здесь поребрики. Ред Булл Ринг – отличная трасса, но если вы слишком сильно атакуете поребрики, пусть и в рамках правил, можете повредить подвеску. Так что гонщику приходится постоянно оценивать ситуацию в зависимости от того, насколько быстро нужно пройти тот или иной круг.
В отношении надёжности Австрия – самая требовательная к подвеске трасса в календаре. Если к следующему уик-энду мы найдём способ уберечь машину от этих нагрузок, то будем в порядке. Кое-какие идеи уже есть».
Посмотреть хронику трансляции Гран При Австрии и выставить свои оценки гонщикам можно на нашем сайте.
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване