Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
Тильке: Трасса Поль-Рикар не предназначалась для гонок
Архитектурное бюро Германа Тильке много лет занимается проектированием и реконструкцией трасс Формулы 1, и в начале 2000-х они перестроили Поль-Рикар, адаптировав трассу для тестов. В пятницу архитектор проекта Герман Тильке говорил о возвращении трассы в календарь Формулы 1.
Вопрос: У трассы Поль-Рикар богатая история, и с некоторыми перерывами Гран При Франции проходит здесь с 1970 года. Как изменилась трасса за это время?
Герман Тильке: В начале 2000-х с нами был заключен двухлетний контракт на реконструкцию трассы. Как вы знаете, она была построена в 1970-е годы, но в начале 2000-х её конфигурацию полностью изменили. С самого начала мы проектировали её для тестов, после этого она не предназначалась для гонок. Но нам повезло, что теперь сюда вернулся Гран При Франции.
Вопрос: Это вызывает у вас чувство гордости?
Герман Тильке: Конечно! Она осталась такой, какой мы её спроектировали – ничего не изменилось с 2002 года. Я этим горжусь.
Вопрос: Что пришлось изменить, чтобы тестовая трасса вновь стала гоночной?
Герман Тильке: Организаторам пришлось создать необходимую инфраструктуру для зрителей. Всего этого раньше не существовало.
Вопрос: А зоны вылета?
Герман Тильке: Зоны вылета остались прежними. Они довольно широкие, потому что эта трасса предназначалась для тестов, а те, кто работает на тестах, не хотят повредить машину во время испытаний, поэтому мы построили широкие зоны вылета.
Вопрос: Что вы ответите тем, кто считает эту трассу слишком запутанной из-за разных вариантов конфигурации?
Герман Тильке: У этой трассы более 160 вариантов конфигураций – это очень много. Это сделано, чтобы на тестах можно было имитировать любую ситуацию. Вероятно, это немного сбивает с толку.
Вопрос: Здесь ветреное место, и сегодня это вызвало проблемы у некоторых команд…
Герман Тильке: Да, но сегодня нам повезло – всё могло быть гораздо хуже. Это особенный ветер – мистраль, он дует почти каждый день и иногда бывает очень сильным.
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване