Разделы сайта
Свежие новости
Fia подтвердила замену двигателя на машине Лоусона перед Гран-при Формулы-1
В FIA подтвердили замену двигателя на машине Лоусона Международная автомобильная федерация подтвердила факт замены силовой установки на болиде Лиама Лоусона. Решение было зафиксировано в официальной технической документации перед гоночным уик-эндом Формулы-1. Замена двигателя обычно проводится по одной из двух причин: из-за обнаруженной неисправности либо в рамках плановой работы с ресурсом компонентов.
В Самаре нашли подростка после видео с оскорблением российского флага
В Самаре нашли подростка после видео с оскорблением российского флага Сотрудники полиции установили личность самарского подростка, который попал на видео с демонстративным оскорблением государственного флага России. Запись появилась в интернете и быстро привлекла внимание пользователей. На опубликованных кадрах молодой человек несколько раз ударяет российским триколором о тротуар. Обстоятельства произошедшего, а также мотивы подростка устанавливаются.
Полезные статьи
Технический директор FIA: Машины станут тяжелее, но в два раза прочнее
Технический директор FIA Николас Томбасис объяснил, почему машины Формулы 1 2022 года будут на 43 килограмма тяжелее, чем в предыдущих сезонах. По словам Томбасиса, организаторы решили воспользоваться возможностью повысить безопасность новейших машин.
«Автомобили прошли омологацию в период с 2020 по 2021 год, – сказал Томбазис в интервью Auto Motor Und Sport. – Поэтому мы не могли требовать от команд серьёзных изменений в некоторых компонентах. Мы индивидуально попросили внести некоторые изменения в топливную систему, это зависело от конкретных особенностей автомобилей.
Наше исследование показало, что повысить прочность боковой части шасси и носа – самый эффективный способ сделать машину более безопасной, потому что именно эти элементы поглощают большую часть энергии от удара. Мы сделали бока и нос примерно в два раза прочнее, чего достигли за счёт более толстых стенок шасси и повышения защиты конструкций.
Теперь шасси будет поглощать около 80-ти процентов энергии удара. Мы думаем, как ещё можно увеличить это значение в будущем. При этом мы продолжаем бороться с одной проблемой: если нос спроектирован так, чтобы рассеивать энергию в продольном направлении, он легче отламывается при боковом ударе. Вот почему мы не можем сделать нос настолько прочным, насколько нам хочется».
Читайте также
- Fia подтвердила замену двигателя на машине Лоусона перед Гран-при Формулы-1
- В Самаре нашли подростка после видео с оскорблением российского флага
- Ресурс китайских автомобилей в России: сколько выдерживают машины такси
- Липчанин передал автомобиль в автосервис и получил его разбитым: кто возместит ущерб
- Почему после чип-тюнинга Поло седан 1.6 может измениться цвет выхлопа