Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
Технические характеристики Haas VF-19
В предыдущие годы команда Haas, представляя свои машины, вообще не публиковала их технические характеристики, даже в самом кратком виде. В случае с VF-19 перечень основных параметров приведён – сразу бросается в глаза обилие узлов, агрегатов и систем, которые американская команда приобретает у Ferrari.
Ещё один характерный момент: не назван поставщик тормозных систем. В предыдущие годы у команды возникало немало сложностей с работой тормозов, особенно на машине Романа Грожана, и Haas приходилось применять компоненты и материалы прозводства разных компаний. Вероятно, поэтому в представленном перчне параметров нет названия конкретной фирмы, хотя названия производителей других компонентов и агрегатов упомянуты.
Двигатель: Ferrari 062, V6, рабочий объём 1,6 л, скорость вращения коленчатого вала – до 15000 об/мин
Шасси: углеволокно и композитные сотовые структуры
Корпусные детали: углеволокно
Передняя и задняя подвеска: независимая подвеска, основанная на использовании толкателей, торсионные пружины впереди и сзади
Амортизаторы: ZF Sachs
Рулевое управление: Ferrari
Трансмиссия: разработанная Ferrari продольно расположенная коробка передач, секвентальная, с электронным управлением и минимальным временем переключения (8 передних и одна задняя передача); дифференциал повышенного трения с гидравлическим управлением
Сцепление: AP Racing
Тормоза: Диски и тормозные накладки из углеволокна, 6-поршневые суппорты
Панель приборов: Ferrari
Ремни безопасности: Sabelt
Рулевое колесо: Ferrari
Сиденье гонщика: конструкция из углепластика, изготовленная с учётом параметров конкретного гонщика
Колёсные диски: OZ Racing
Шины: Pirelli P ZERO
Топливная ячейка: ATL
Топливо и смазочные материалы: Shell
Общая длина: 2000 мм
Вес: 743 кг (вместе с гонщиком)
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване