Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
Сергей Карякин: Самое главное, что мы нашли и решили проблему
После трёх этапов ралли-марафона «Шёлковый Путь» экипажи команды Snag Racing идут ноздря в ноздрю: Сергей Карякин, решив технические проблемы первых двух дней, полетел по монгольской степи и теперь проигрывает своему напарнику по команде Алексею Шмотьеву всего 38 секунд.
Победа Каргинова и неожиданный второй результат Кротова. Итоги третьего этапа «Шёлкового пути-2019»
«Сегодня был очень хороший для нас день – мы выиграли спецучасток в своей категории, – поделился Сергей эмоциями после финиша. – Это первая победа на Шёлковом Пути-2019 после проблем на первых двух спецучастках. Нам наконец удалось побороть проблему, которая не позволяла ехать в полную мощность. Как оказалось, были забиты сетки топливных фильтров в баке.
По этой причине у нас была сильная просадка по напряжению, потому что насосы потребляли больше электроэнергии, чтобы прокачать топливо через забитые сетки. Сетки выглядели как новые, но их забило не грязью, а пеной, которая вставляется в бак для безопасности. Она необходима для того, чтобы бензин быстро не вытекал при пробоине.
Самое главное, что мы нашли проблему, решили её и поехали на всю силу, если не считать пару моментов, когда гонщики принципиально не хотели нас пропускать вперёд. В абсолютной пыли ехать, конечно, очень сложно, но это хорошая тренировка, так как такие моменты иногда происходят в гонках, и к этому нужно быть подготовленным.
В целом день оказался довольно длинным – мы сели за руль в 7 утра и приехали на бивуак в 7 вечера – так что 12 часов были за рулём. Завтра день ещё длиннее – спецучасток 450 километров и он наверняка будет очень сложным».
Алексей Шмотьев смог сохранить лидерство в зачёте, несмотря на порванный ремень вариатора и большую потерю времени относительно напарников.
«Первые 8 километров шли уверенно, но потом порвался ремень вариатора, хотя ничего не предвещало беды, – прокомментировал лидер зачёта багги. – Возможно, случился перегрев ремня, так так было очень жарко, а трасса была довольно техничная, с множеством торможений. На замену потратили примерно 8 минут и потом поехали в щадящем режиме, чтобы не сильно нагружать ремень. Пока мы меняли ремень, нас обогнали два экипажа из нашего зачёта и ещё несколько машин, а впоследствии ещё несколько грузовиков и машины других классов, в том числе и Сергей Карякин. Я рад, что у них сегодня всё хорошо, они ехали очень бодро.
На второй части спецучастка у нас загорелся Check Engine и нам пришлось остановиться, но выявить проблему не удалось и мы продолжили гонку. Мы сегодня четвёртые в своём зачёте, но вся борьба впереди».
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване