Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
Росс Браун: Льюис заслужил каждый титул
В 2020 году Льюис Хэмилтон может выиграть седьмой титул чемпиона мира, сравнявшись по этому показателю с абсолютным рекордом Михаэля Шумахера. Управляющий директор Формулы 1 Росс Браун, в разные годы работавший с обоими гонщиками, считает, что Льюис заслуживает повторить достижения Михаэля.
Росс Браун: «Они оба невероятно талантливы за рулём – у них было умение из ниоткуда находить преимущество. От некоторых квалификационных кругов Льюиса команда теряла дар речи. С Михаэлем была такая же история. Есть гонщики, которые просто так могут.
Льюис заслужил каждый свой титул. Он в правильное время оказывался в правильной команде и демонстрировал максимум своих возможностей. Он не ошибается и фантастически пилотирует, а его скорость просто невероятная. Не стоит думать, что Льюис побеждает благодаря удаче. Он выигрывает гонки благодаря своей невероятной работоспособности – вы должны отдать ему должное».
При этом Росс добавил, что всё же не стоит сравнивать Льюиса и Михаэля: «Они выступали на разных машинах, в разные исторические периоды, у них были разные соперники. Льюис невероятный профессионал и предан делу, но Михаэль детально вникал в особенности машины, тогда как у Льюиса в этом нет необходимости.
Михаэль выступал во времена, когда технологии ещё не были на таком высоком уровне, как сейчас. В те годы анализ телеметрии был довольно поверхностный. Сейчас же после каждого заезда инженер анализирует поведение машины в каждом повороте. Когда я работал с Михаэлем, у нас была распечатка трассы с номерами поворотов, и он просто рассказывал, в каких из них у машины была недостаточная или избыточная поворачиваемость, и затем мы просто это анализировали».
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване