Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
Роман Русинов: В «Ле-Мане» мы столкнулись с нетипичной проблемой
Российская команда G-Drive Racing заняла пятое место по итогам состоявшегося в минувшие выходные легендарного марафона «24 часа Ле-Мана».
Для G-Drive Racing 88-й суточный марафон на кольце Сарт стал восьмым по счету. Российская команда, которая является самой успешной в категории прототипов LMP2, подошла к культовому марафону в ранге одного из главных фаворитов.
Экипаж № 26 в составе россиянина Романа Русинова, француза Жан-Эрика Верня и датчанина Миккеля Йенсена стартовал со второй позиции в классе LMP2 и очень уверенно провел первые часы. Пилотам удавалось поддерживать высокий темп, оставаясь в лидирующей группе, но при этом экономить топливо, заезжая на каждую дозаправку позже соперников.
Эта стратегия принесла свои плоды и ближе к вечеру G-Drive Racing уже возглавляла пелотон. Но ночью внезапно возникли сложности с ECU – единым блоком управления двигателем, который для всех команд LMP2 поставляет производитель Cosworth и Gibson. Команде удалось моментально выяснить причину, оперативно устранить неполадки и вернуть машину в гонку.
Героическими усилиями пилоты экипажа № 26 бросились наверстывать упущенное, но даже быстрейшего темпа Aurus 01 оказалось недостаточно, чтобы отыграть все отставание от лидеров. На финише команды G-Drive Racing заняла пятое место.
«Наша команда была отлично готова к этому «Ле-Ману». И мне этот марафон запомнится тем, что мы лидировали, у нас была быстрая машина и отличная стратегия, что должно было привести нас к победе, – прокомментировал Роман Русинов, пилот и менеджер команды G-Drive Racing. – Я безмерно благодарен всей команде, которая в очередной раз продемонстрировали слаженную работу всего коллектива, который сделал всё возможное для достижения успеха. Но мы столкнулись с нетипичной проблемой. Ночью, в самом начале моей смены, после очередного планового пит-стопа мотор перестал реагировать на нажатие педали газа. Причиной этого стал сбой работы блока управления двигателем ECU, который нам поставляется Cosworth и Gibson. Надеюсь, их специалисты смогут нам объяснить причины произошедшего, такого не должно происходить, учитывая, что все команды в LMP2 обязаны использовать единого поставщика».
В нынешнем сезоне G-Drive Racing продолжит выступления в Европейской серии Ле-Ман, до окончания чемпионата которой остается два этапа. Ближайший из них пройдет 11 октября в итальянской Монце.
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване