Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
Первая четверть дистанции «24 часов Ле-Мана» осталась за Toyota
Заводская команда Toyota сохраняет лидерство в Ле-Мане на шестичасовой отметке суточного марафона.
Хосе-Мария Лопес сменил Камуи Кобаяши за рулём лидирующего экипажа #7 и после короткого периода машины безопасности в начале шестого часа из-за вылета прототипа #43 из категории LMP2 в повороте Tertre Rouge довёл своё преимущество до минуты и 15 секунд. Однако второе появление сейфти-кара сыграло на руку Накаджиме, Алонсо и Буэми, которые уступают лидерам всего 17 секунд на исходе первой четверти гонки.
В машине #8 Фернандо Алонсо, который провёл четверной отрезок, сменил Казуки Накаджима. На его машине обнаружили проблему с головным светом и полностью заменили нос на одном из пит-стопов.
На третье место в «абсолюте» вышел было Rebellion #3 под управлением Тома Лорана, но француз не удержал прототип на скользком асфальте на прямой Mulsanne и разбил машину. Михаил Алёшин смог увернуться, но в него прилетел кусок карбона, из-за чего пилоту российской команды пришлось заезжать в боксы. Так третью строчку унаследовал Сергей Сироткин, а Алешин переместился на четвертую позицию.
В категории LMP2 продолжается борьба Signatech Alpine и G-Drive Racing: Роман Русинов вплотную преследует Андре Неграна, прочие экипажи уступают этой двойке более минуты.
В классе GTE Pro после сейфти-каров пелотон разбился на группы, и в 10 секундах идут пять машин. Лидирует Даниэль Серра на Ferrari #51 команды AF Corse, в тройке также экипаж Porsche #92 под управлением Лоренса Вантоора и Corvette #63 Майка Рокенфеллера.
В GTE Am в лидеры вышел Фелипе Фрага на Ford GT #85, благодаря сейфти-карам опережающий преследователей более чем на минуту.
Крупная авария, вызвавшая второе появление сейфти-кара, произошла на шестом часу гонки – гонщик-любитель Сатоши Хошино на Porsche #88 задел Chevrolet Corvette Марселя Фасслера из зачёта GTE Pro, пропуская того на круг, и отправил его машину прямиком в стену.
С северо-запада к кольцу Сарт приближаются дождевые тучи, и отдельные капли уже появляются на некоторых участках трассы. К ночи возможно ухудшение погодных условий.
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване