Разделы сайта
Свежие новости
Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail Система Common Rail стала стандартом для современных дизельных двигателей — от легковых автомобилей до магистральных грузовиков и спецтехники. Давление впрыска в таких системах достигает 2500–2700 бар, а точность дозирования топлива измеряется микронами и микросекундами.
Почему mercedes отказалась от крыла «macarena» в Формуле-1?
Почему Mercedes отказалась от крыла, прозванного "Macarena" У Mercedes, судя по заголовку, была необычная конструкция крыла, получившая прозвище "Macarena", однако команда в итоге не стала продолжать работу над этим решением.
Полезные статьи
Окон: Здесь нужно постепенно прибавлять в скорости
В Катаре Alpine F1 завоевала второй в сезоне подиум, Эстебан Окон надеется, что в схожих условиях в Саудовской Аравии команда вновь добьётся успеха...
Эстебан Окон: «У нас не было времени отпраздновать подиум Фернандо Алонсо в Катаре, но мы отлично провели время и сделали общую фотографию. Все были рады вернуться домой после трёх гонок подряд. После финиша я не снимая шлем прибежал к подиуму, чтобы поздравить Фернандо. Это было здорово! У нас давно не было таких результатов, но я надеюсь, что в оставшихся гонках мы добьёмся успеха.
За один уик-энд мы оторвались от AlphaTauri на 25 очков. Мы знаем, почему оказались быстры в Катаре: команда разобралась с поведением шин, а машине подошли условия на трасе. Здесь условия схожие, но совершенно другая трасса – пока неясно, что нас ждёт. Мы хотим снова пройти в финал квалификации и заработать очки.
Во вторник я целый день работал на симуляторе, готовясь к двум оставшимся гонкам. Я впечатлён трассой в Джидде! Местами она напоминает Макао. Эта трасса станет настоящей проверкой для гонщиков – она очень быстрая, здесь легко допустить ошибку. Настоящая городская трасса, где нужно определённая смелость.
Три зоны DRS не означают, что обгонов станет больше. Но в последнем повороте можно приблизиться к сопернику, чтобы затем его опередить на входе в первый поворот – это основное место для обгонов.
Здесь нельзя атаковать в первой же тренировке – нужно постепенно прибавлять в скорости и уверенности. Подход такой же, как в Монако или Баку. Состояние трассы с каждой тренировкой будет улучшаться, так что можно постепенно отыгрывать время. Главное – проехать как можно больше кругов».
Читайте также
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Почему mercedes отказалась от крыла «macarena» в Формуле-1?
- Создателей railgallery арестовали по делу о публикации данных о железнодорожной инфраструктуре
- Осенние ошибки водителей, которые приводят к дорогому ремонту автомобиля
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване