Разделы сайта
Свежие новости
Почему mercedes отказалась от крыла «macarena» в Формуле-1?
Почему Mercedes отказалась от крыла, прозванного "Macarena" У Mercedes, судя по заголовку, была необычная конструкция крыла, получившая прозвище "Macarena", однако команда в итоге не стала продолжать работу над этим решением.
Создателей railgallery арестовали по делу о публикации данных о железнодорожной инфраструктуре
Создателей RailGallery арестовали по делу о публикации сведений о железнодорожной инфраструктуре Создатели сайта RailGallery оказались под арестом в рамках уголовного дела, связанного с размещением данных о железнодорожной инфраструктуре. Известная информация пока ограничивается самой сутью разбирательства: речь идет о публикациях на сайте, посвященных объектам железной дороги.
Полезные статьи
Нико Хюлкенберг: Спа подходит моему стилю

Летний перерыв подходит к концу, команды готовятся к следующим гонкам, и перед Гран При Бельгии, тринадцатым этапом сезона, пилот Renault Нико Хюлкенберг рассказал об особенностях трассы в Спа.
Вопрос: Что вам нравится в Спа?
Нико Хюлкенберг: Спа – одна из моих любимых трасс Формулы 1, и я всегда хорошо здесь выступаю. Она расположена посреди леса, а погода в тех краях может преподнести сюрпризы. Трасса известна перепадом высот, а такжесвоими быстрыми и широкими поворотами. Пилотировать в Спа интересно, особенно за рулем современной машины Формулы 1, поскольку в поворотах она буквально «приклеивается» к асфальту на высоких скоростях. Трасса действительно уникальная, и гонщик там испытывает весьма острые ощущения.
Конечно, все говорят о повороте Eau Rouge, но не менее интересны Pouhon и Blanchimont, которые проходятся на очень большой скорости. Спа подходит моему стилю пилотирования.
Вопрос: Насколько сложно правильно настроить машину на этой трассе?
Нико Хюлкенберг: В Спа самый длинный круг среди всех трасс Формулы 1, и там много разных по характеру поворотов. Здесь сложно подобрать правильный баланс, поскольку в некоторых поворотах среднего сектора нужна высокая прижимная сила, тогда как на прямых прижим должен быть меньше, чтобы машина развивала более высокие скорости.
На этой трассе очень важно всё сделать правильно: нужно идеально проезжать каждый поворот и собрать вместе все сектора. Средняя часть круга довольно органичная по конфигурации, но там приходится много работать рулем – именно там решается, отыграете вы время или потеряете.
Посмотрим, какой будет погода. В Спа возможны странности – одна часть трассы может оставаться сухой, а над другой будет идти проливной дождь. Произойти может все, что угодно, и мы должны быть готовы использовать любые шансы.
Вопрос: Как вы провели летний перерыв?
Нико Хюлкенберг: Было здорово немного отдохнуть и расслабиться. Июнь и июль получились очень напряженными – было много гонок и тяжелой работы, поэтому надо было восполнить силы. Так что я грелся под лучами солнца, что помогло восстановить баланс и гармонию, но при этом продолжал тренироваться и сейчас в хорошей форме.
Вопрос: Какие у вас ожидания от второй половины сезона?
Нико Хюлкенберг: Мы знаем, что должны сразу же включиться в работу, чтобы остаться впереди наших соперников из средней группы команд. Мы хорошо знаем, что всё в наших руках, и команда настроена продолжать модернизацию машины. В Renault могут быть уверены: я приложу максимум усилий, чтобы добиться результата. Нас ждет тяжелая работа, и начнется она в Бельгии.
Читайте также
- Почему mercedes отказалась от крыла «macarena» в Формуле-1?
- Создателей railgallery арестовали по делу о публикации данных о железнодорожной инфраструктуре
- Осенние ошибки водителей, которые приводят к дорогому ремонту автомобиля
- Серхио Перес и Лэнс Стролл столкнулись в сингапурском спринте: что известно об инциденте?
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване
