Разделы сайта

Свежие новости

Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail

Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail Система Common Rail стала стандартом для современных дизельных двигателей — от легковых автомобилей до магистральных грузовиков и спецтехники. Давление впрыска в таких системах достигает 2500–2700 бар, а точность дозирования топлива измеряется микронами и микросекундами.

Почему mercedes отказалась от крыла «macarena» в Формуле-1?

Почему Mercedes отказалась от крыла, прозванного "Macarena" У Mercedes, судя по заголовку, была необычная конструкция крыла, получившая прозвище "Macarena", однако команда в итоге не стала продолжать работу над этим решением.

Полезные статьи

Мик Шумахер: Машина Формулы 1 – это просто безумие

Мик Шумахер: Машина Формулы 1 – это просто безумие

Во вторник на тестах в Бахрейне состоялся один из самых ожидаемых дебютов в современной Формуле 1. Впервые за руль гоночной машины Больших Призов сел Мик Шумахер, сын самого успешного гонщика в истории формульного чемпионата мира Михаэля Шумахера.

Мик Шумахер уступил только Максу Ферстаппену на тестах в Бахрейне

«На первом же разгоне после выезда из боксов я ощутил, насколько это мощная машина, – цитирует Шумахера-младшего RaceFans. – Тяжело описать словами – у неё огромный запас скорости в поворотах и эффективности на разгоне. С каждым новым кругом можно тормозить всё позже и позже, а машина всё равно остановится тогда, когда нужно. Просто безумие, правда. Мне показалось, что можно тормозить хоть за 50 метров до первого поворота. Конечно, это нереально, но на каждом круге я старался найти новый предел и находил его. Именно это я имею в виду, говоря о запасе».

Своё лучшее время Мик показал на самых мягких шинах C5, тогда как лидер Макс Ферстаппен проехал лучший круг на среднем компаунде C3. Но 20-летний немец не переживает из-за этой разницы.

«У Макса гораздо больше опыта, поэтому я могу быть счастлив сравнением с ним, – сказал Шумахер. – Мы просто делали свою работу, и в конечном итоге я очень доволен своими ощущениями за рулём и уверенностью. Очень хороший день».

В среду Мик продолжит работу на тестах, но уже в составе Alfa Romeo.

«Я с интересом жду возвращения за руль завтра. Постараюсь проехать лучше на некоторых участках трассы, на которых сегодня не получилось прибавить, – сказал он. – К тому же я проехал меньше кругов, чем хотелось. Надеюсь, в среду проеду больше».

Источник