Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
МАЗ планирует выставить капотный грузовик на Дакаре-2020
Минский автомобильный завод представил свой первый спортивный капотный грузовик МАЗ-6440RR.
Весной следующего года начнётся серия испытаний машины в условиях бездорожья. После этого капотник дебютирует в ралли-рейдах, и если он хорошо себя зарекомендует, то в 2020-м выйдет на старт Дакара.
Грузовик спроектирован и собран на Минском автозаводе. Причем почти всё изготовлено на головном предприятии и заводах холдинга «БЕЛАВТОМАЗ». В том числе, это касается рамы, кабины, платформы, кронштейнов, панелей и силовых каркасов.
«Сейчас команда «МАЗ-СПОРТавто» входит в число фаворитов международных ралли-рейдов. С появлением капотника мы не только сможем повысить наши шансы на успех, но и продемонстрируем конструкторские возможности Минского автозавода», – сказано в официальном пресс-релизе команды.
МАЗ выступает на Дакаре с 2012-го и январе этого года добился своего лучшего достижения – экипаж Сергея Вязовича финишировал вторым.
Шасси: МАЗ-5309RR [нынешняя боевая машина МАЗа для Дакара]
Кабина: МАЗ-5440 [тягач]
Капот: МАЗ-6440PA [тягач]
Двигатель: Турбированный Gyrtech G13
Мощность: 960 л.с
Крутящий момент: 4500 Нм
Коробка передач: Allison, автоматическая
Раздаточная коробка: ZF
Рессоры: Weweler
Амортизаторы: Reiger
Мосты: SISU
Объём топливного бака: 900 л
Максимальная скорость: 140 км/ч
Длина: 7,05 м
Ширина: 2,55 м
Высота: 3,4 м
Колёсная база: 4,3 м
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване