Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
Майландер: Любой выезд автомобиля безопасности уникален
С 2000 года Бернд Майландер является бессменным пилотом автомобиля безопасности, и за это время он проехал более 700 кругов, возглавляя пелотон. В интервью он рассказал об особенностях своей работы...
Вопрос: Что самое сложное для водителя автомобиля безопасности?
Бернд Майландер: Я должен знать, где именно произошла авария, в каком месте пелотона я выезжаю на трассу, где находятся остальные машины, и есть ли такие гонщики, которые должны меня опередить. Кроме того, я должен знать, на каком отрезке трассы им лучше меня обогнать, чтобы не создавать рискованных ситуаций для других машин или маршалов. Кроме того, я постоянно поддерживаю связь с дирекцией гонки. Любой выезд автомобиля безопасности уникален, но именно это мне нравится.
Вопрос: В этом году у вас новая машина – Mercedes AMG GT R. Когда вы успели с ней освоиться?
Бернд Майландер: Зимой я поработал пять дней на тестах на скоростной трассе Нардо в Италии. Мне не потребовалось много времени на знакомство с машиной, ведь я уже пилотировал GT S прежде. Впрочем, новая машина быстрее – примерно на секунду на гоночной трассе. Она оборудована специальными средствами связи и картой с системой GPS, а также хорошо заметными огнями безопасности, но большая часть машины – двигатель, коробка передач, подвеска – стандартное.
Вопрос: Одной из наиболее запоминающихся гонок в плане появления автомобиля безопасности стал Гран При Канады 2011 года. Какие у вас воспоминания о той гонке?
Бернд Майландер: Это была сумасшедшая гонка. Я лидировал в ней на протяжении 46,9% дистанции. Она получилась самой долгой в истории Формулы 1, ведь погодные условия были настолько плохими, что пришлось приостановить гонку на довольно длительный срок. На самом деле, условия были настолько плохими, что у меня даже было время выпить чашку кофе и перекусить, пока действовал режим красных флагов. Я поел в комнате управления гонкой, чтобы не упустить никакой важной информации.
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване