Разделы сайта

Свежие новости

Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»

Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.

Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»

Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.

Полезные статьи

Ландо Норрис: На трассах вроде Монако страх проявляется сильнее

Ландо Норрис:  На трассах вроде Монако страх проявляется сильнее

Гонщик McLaren Ландо Норрис в преддверии Гран При Монако рассказал о своих страхах при выезде на трассу.

«Некоторые пилоты говорят, что не испытывают страха, – сказал 19-летний британец агентству Reuters. – Это не про меня. Я боюсь смерти. Боюсь травм. Боюсь серьёзных аварий.

Но это обычный страх. Нет такого, что я через силу сажусь в кокпит и выезжаю на трассу.

Я успешно справляюсь с этим, но в Монако или на похожем автодроме страх может проявиться гораздо сильнее. Если ты совершаешь ошибку и попадаешь в аварию, то последствия обычно очень серьёзные.

Перегрузки и страх: две вещи, которые ты не испытываешь на симуляторе».

Норрис известен своей приверженностью виртуальным гонкам и в феврале участвовал в гонке «12 часов Батёрста» за Team Redline вместе с Максом Ферстаппеном и Шейном ван Гисбергеном в симуляторе iRacing (экипаж не добрался до финиша). Он уверен, что работа на симуляторе помогает запоминать трассу и отрабатывать различные элементы пилотажа.

«Гоняясь с Максом, я смог получить представление о том, как он будет пилотировать на реальном треке, – объясняет британец. – На симуляторе ты можешь где-то сильнее атаковать, потому что у аварий нет серьёзных последствий. Можно узнать множество различных вещей – стиль гонщиков, места для обгона, где легко спровоцировать соперника на ошибку и так далее».

Источник