Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
Крис Диннаж о первой победе Айртона Сенны…
В интервью LotusCars бывший механик Lotus Крис Диннаж вспоминал первую победу Айртона Сенны в Эшториле'85…
Крис Диннаж: «Это была вторая гонка сезона, до этого Сенна не тестировал машину на мокрой трассе. Мы не знали, чего ожидать, но были уверены, что всё получится».
Квалификация Гран При Португалии 1985 года прошла на сухой трассе – и Сенна опередил выступавшего за McLaren Алена Проста на четыре десятых, завоевав поул и выиграв у напарника Элио де Анжелиса больше секунды. Но в воскресенье пошёл дождь – и все увидели, как хорош бразилец на мокрой трассе.
Крис Диннаж: «Под дождём Айртон показал себя. В тот день он обогнал на круг всех, кроме Альборето. И мы поняли, что у нас удивительный гонщик. Даже в таких условиях он выдавал круги со стабильностью метронома. Точно. Круг за кругом. И быстрее всех.
Он мог выиграть у соперников ещё больше, если бы у нас была радиосвязь, но тогда у нас была только общая линия связи для вызова на пит-лейн. Думаю, он хотел бы попросить руководство гонки остановить её пораньше из-за плохих условий, но не мог сообщить это ни нам, ни официальным лицам, поэтому атаковал до последнего круга.
За год до этого мы были близки к победе в Монако с Найджелом Мэнселлом. Он должен был выиграть ту гонку, но разбил машину. Тогда Мэнселл оправдался тем, что наехал на скользкую белую линию разметки, которая отправила его в стену, но это линия была там всегда. Ему нужно было просто чуть сбросить скорость и взять ситуацию под контроль – и это одно из отличий между Мэнселлом и Сенной.
Найджел был быстр от природы, в этом нет сомнений, но Айртон использовал 50% своего потенциала, чтобы выкладываться на трассе на 100%, оставляя ещё 50%, чтобы контролировать ситуацию вокруг. У Мэнселла такой возможности не было. Он просто гнал во весь опор».
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване