Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
Йост Капито: Регламент слишком сложен, расходы слишком велики
Одним из направлений работы Формулы 1 в ближайшие годы объявлена экологическая составляющая и намерение достичь углеродной нейтральности машин. Этой цели подчинены многие предложения, которые обсуждаются в последнее время, в том числе и новый моторный регламент. Новый исполнительный директор команды Williams отмечает, что к проблеме надо подходить комплексно.
«Все машины, которые могут использовать электрические моторы, должны их использовать. А те, что не могут, например грузовики, должны заправляться водородом. Но невозможно перевести все корабли и самолеты на электрические технологии или водород – здесь нужна диверсификация. И автоспорт – не исключение», – пояснил Йос Капито.
Один из возможных выходов, по мнению руководителя Williams, развитие и поддержка киберспорта, виртуальных гонок, которые уже стали самостоятельным видом спорта и пользуются популярностью у молодежи. А приход юных дарований привлечет и спонсоров, что позволит решить ряд финансовых вопросов.
«Когда подростки и молодые люди увлекаются автоспортом настолько, что хотят выйти в реальные гонки, то они захотят увидеть машины на настоящей трассе, погоняться на них. А это уже позволяет привлекать новых партнеров и спонсоров, которые заинтересовавшись, придут в автоспорт. Гонки должны быть актуальны в будущем, их социальная роль тоже важна», – заключил Капито.
При этом руководитель Williams посетовал, что сейчас частная команда испытывает колоссальные сложности, чтобы выжить. И он хотел бы это исправить.
«Мы сделали важный шаг, чтобы установить контроль за расходами, потолок бюджетов – 145 миллионов долларов в 2021 году. Теперь надо решить вопрос независимого производителя моторов. Регламент настолько сложен, затраты столь высоки, что ни один независимый поставщик просто не может их себе позволить. И надо подумать, как можно написать такие правила, чтобы независимый производитель мог жить за счет участия в гонках», – предложил Йос Капито.
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване