Формула-1
Всемирный автоспортивный совет FIA утвердил календарь Формулы E на сезон 2019-2020 годов. Он будет состоять из 14 гонок, при этом в начале и в конце сезона участников ждут двойные этапы. Место проведения одного из этапов всё ещё не объявлено.
В пятницу в Париже состоялось заседание Всемирного совета FIA, на котором был утверждён перенос на октябрь презентации окончательных вариантов технического и спортивного регламентов на 2021 год. Помимо этого, были скорректированы правила выдачи суперлицензии.
Среди решений состоявшегося в пятницу Всемирного совета FIA было одно довольно неожиданное и весьма любопытное, связанное с проведением так называемых «Автоспортивных игр FIA».
Новый, шестой сезон Формулы E обещает стать самым захватывающим за всю историю серии – ведь в дополнение к нынешним автопроизводителям (Audi, BMW, Nissan, Jaguar, DS) добавятся Porsche и Mercedes. Организаторы подчёркивают, что с точки зрения участия мировых автопроизводителей это самый представительная гоночная серия в мире.
Возвращение Даниила Квята в Формулу 1 в нынешнем сезоне получилось успешным – российский гонщик регулярно зарабатывает очки, стабильно опережая не столь опытного, но быстрого напарника Александера Элбона.
Гонщик Alfa Romeo Антонио Джовинацци стал лауреатом престижного приза имени Лоренцо Бандини, присуждаемого за достижения в автоспорте. Церемония награждения состоится в субботу, 15 июня, в итальянском городе Бризигелла. В соответствии с традицией Антонио прибудет к месту вручения приза на гоночной машине.
Квалификация "24 часов Ле-Мана" неожиданно оказалась куда более напряжённой, чем можно было бы предсказать. Очевидный фаворит категории LMP1, команда Toyota, на этот раз столкнулась с серьёзной конкуренцией со стороны SMP Racing и Rebellion. Квалификационные заезды для Toyota получились далеко не беспроблемными.
13 июня в Париже прошла встреча FIA и Формулы 1 с руководителями и техническими директорами команд, в которой также участвовали представители компании Pirelli и несколько гонщиков, в частности Льюис Хэмилтон, Нико Хюлкенберг и Алекс Вурц.
Отмар Сафнауэр убеждён, что в будущем Формуле 1 прежде всего нужно перейти к более справедливому распределению призовых денег, а не пытаться уравнять скоростные возможности команд за счёт введения в 2021 году более жёстких ограничений свободы инженерного творчества, которое составляет саму суть этого спорта.
Возвращение Роберта Кубицы в Формулу 1 получилось совсем не таким, как надеялся гонщик и его болельщики – поляк в квалификациях и гонках регулярно уступает напарнику Джорджу Расселлу. Чемпион мира 1997 года Жак Вильнев в эфире Sky Italia предположил, что разница в скорости между напарниками может объясняться настройками машины.
Разделы сайта
Свежие новости
Аджар объяснил, как чемпионский опыт помогает быстро адаптироваться к «Формуле-1»
Полезные статьи