Формула-1
Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sports Мартин Брандл подвёл итоги Гран При Катара… Я не припомню такого накала страстей, как в этом сезоне – на фоне противоположных мнений, ракурсов с камер, фотографий, данных, информации, дезинформации, эмоциональных постов в социальных сетях. В воскресенье это было больше похоже на боевик, чем на гонки.
Бывший гонщик Формулы 1 Нико Хюлкенберг в эфире ServusTV говорил о решающей схватке в борьбе за титул… Нико Хюлкенберг: «Возможно, Льюиса подстегнул тяжелый уик-энд в Бразилии, но в Катаре он был безупречен. Многое зависит от психологии. На видео с камеры на его машине было видно, что он идеально проехал свой лучший круг в квалификации.
Гран При Катара – один из самых успешных уик-эндов для Alpine F1 в этом году. Эстебан Окон рассказал, как он пытался помочь Фернандо Алонсо подняться на подиум... Вопрос: Успешный уик-энд для Alpine F1. Как вам удалось добиться столь эффективной работы машины? Какие характеристики трассы ей подошли? Эстебан Окон: Трасса подошла нашей машине.
Технический директор Honda F1 Тойохару Танабе о расстановке сил в оставшихся гонках... Тойохару Танабе: «Что касается преимущества Mercedes на прямых, важную роль играют характеристики трассы: в Катаре разница в скорости была не так велика, как в Бразилии. Всегда хочется иметь преимущество, и в этом году мы не раз оказывались впереди соперников.
В Бразилии Mercedes заменили двигатель на машине Льюиса Хэмилтона и всех удивили своей скоростью. Но в Red Bull Racing предположили, что дело не только в новом моторе, но и в особенностях конструкции заднего антикрыла. В Катаре руководитель команды из Милтон-Кинс Кристиан Хорнер заявил, что они собирают информацию о соперниках и могут подать протест в FIA.
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер подвёл итоги Гран При Катара и встречи со стюардами... Вопрос: Руководителя команды давно не вызывали к стюардам. Почему это произошло?Кристиан Хорнер: После штрафа Ферстаппена я дал комментарий одному из телеканалов. В эфир попало мое предположение, что жёлтые флаги показал недобросовестный маршал.
Во время гонки в Катаре самый быстрый пит-стоп провели механики Red Bull Racing, обслужив машину Макса Ферстаппена на 41-м круге за 2,19 секунды. Всего команды провели 30 пит-стопов. Самым продолжительным оказался пит-стоп Валттери Боттаса на 33-м круге, когда после прокола механики осматривали машину и меняли носовой обтекатель.
После финиша Гран При Катара Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes, прокомментировал итоги уик-энда, завершившегося победой Льюиса Хэмилтона. Вопрос: Как вы оцениваете итоги гонки?Тото Вольфф: Забавно, что первоначальные ощущения были неоднозначные, с привкусом горечи, поскольку для нас очень важны оба зачёта чемпионата.
Все материалы Гран При Катара на одной странице – новости, комментарии и результаты...
После Гран При Катара Майкл Маси, директор гонок FIA, ответил на вопросы журналистов, которых больше всего интересовала одна тема – инциденты, произошедшие под конец квалификации, и их последствия.
Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Полезные статьи