Формула-1
Итальянская пресса критикует Феттеля и рада за Леклера, все остальные радуются победе Макса Ферстаппена… El Mundo Deportivo, Испания: «Очередная катастрофа Феттеля. Немцу никак не удаётся преодолеть этот кризис». Corriere dello Sport, Италия: «Отличное выступление Леклера – и вновь на фоне неудачи Феттеля. Четырехкратный чемпион мира критикует машину и стратегию Ferrari».
Управляющий директор Формулы 1 Росс Браун в традиционной колонке подвёл итоги Гран При 70-летия в Сильверстоуне… Гран При 70-летия показал, что небольшие изменения – другие составы шин, всего за неделю могут изменить расстановку сил в Сильверстоуне, оказав влияние на ход гонки.
Если в первой гонке в Сильверстоуне самый быстрый пит-стоп провели механики Alfa Romeo, то во второй механики Red Bull Racing справились лучше. Пит-стоп Алекса Элбона на 30-м круге стал самым быстрым в Гран При 70-летия. Механики обслужили машину тайского гонщика за 2,03 секунды – это второй по скорости результат в текущем сезоне.
Все материалы Гран При 70-летия на одной странице – комментарии пилотов и команд, результаты сессий, пресс-конференции, фотографии и новости уик-энда...
После Гран При 70-летия директор гонок FIA Майкл Маси ответил на ряд вопросов, посвящённых не только событиям этого уик-энда, но и некоторым другим темам. Вопрос: Гран При прошёл очень интересно, хотя дирекции гонки не пришлось много заниматься разбором инцидентов. Но один эпизод привлёк внимание: Льюис Хэмилтон очень сильно заблокировал колёса на въезде на пит-лейн.
На Гран При 70-летия только Шарль Леклер заработал очки для Ferrari, финишировав четвёртым. Его напарник Себастьян Феттель закончил гонку двенадцатым после разворота в первом повороте. Тем не менее, Скудерия смогла выйти на третье место в Кубке конструкторов, опередив McLaren. Шарль Леклер (4-й): «Четвёртое место равносильно победе, хотя нам и неприятно это признавать.
После заявления технического делегата FIA Джо Бауэра о том, что «воздуховоды тормозов на машинах Racing Point выглядят так же, как те, что использовались прежде и были разработаны с нарушением правил», представителей команды вызвали к стюардам.
В воскресенье утром в Сильверстоуне было прохладно, всего 17 градусов, а температура асфальта едва превышала 20 градусов, что не могло не сказаться на работе резины. Во вчерашней гонке Роберт Шварцман сделал всё необходимое, чтобы удержать восьмую позицию, дававшую ему право стартовать в воскресном спринте с поула.
В субботу Карлос Сайнс рассказал, что из-за проблем с перегревом команда была вынуждена изменить конфигурацию кузовных элементов на его машине, поставив те, что обеспечивают больший приток воздуха в радиаторы систем охлаждения. В результате у машины Карлоса выросло лобовое сопротивление, упала максимальная скорость, и он впервые в сезоне не смог выйти в финал квалификации.
В пятницу и в субботу гонщики работали на сухой трассе, не обещает прогноз осадков и в день гонки. Гонщики отправятся на прогревочный круг в 14:10 по местному времени, к этому часу при небольшой облачности воздух прогреется до 28С при умеренном северо-восточном ветре. Осадков во время гонки не ожидается.
Разделы сайта
Свежие новости
Новости Формулы-1 на 7 ноября 2026 года: в исходном материале нет сведений о гонках
Полезные статьи