Формула-1
Перед стартом «24 часов Ле-Мана» FIA и французский автоклуб ACO, организатор легендарного марафона, объявили о продолжении сотрудничества.
Майкл Андретти, сын чемпиона мира 1978 года Марио Андретти, бывший гонщик, а ныне преуспевающий владелец Andretti Autosport, собирается добавить к своим активам ещё и команду Формулы 1. Как пишет Racer, для этого он уже предпринимает весьма активные действия и ведёт переговоры с представителями нескольких командами начиная c Джина Хааса.
По итогам первой половины сезона Alfa Romeo занимает девятое место в Кубке конструкторов, опережая только Haas F1. В интервью The Race технический директор Жан Моншо заявил – добиться большего можно, если не повторять уже допущенных в этом году ошибок… Жан Моншо: «Важно убедиться, что ошибки не повторятся вновь. Это критически важно.
В этом году тест-пилот Ferrari и резервный гонщик Alfa Romeo Каллум Айлотт совмещает работу в Формуле 1 с выступлениями в GT World Challenge и завтра выйдет на старт «24-х часов Ле-Мана». Британец уверен – этот опыт пригодится ему в будущем... Каллум Айлотт: «Это полезный опыт.
В субботу Фернандо Алонсо примет участие в демонстрационных заездах перед стартом «24-х часов Ле-Мана». В обстоятельном интервью испанскому агентству EFE он вспомнил свои выступления в WEC и говорил о сезоне в Формуле 1.
После возвращения в Toro Rosso/AlphaTauri в середине 2019 года Пьер Гасли добился лучших результатов в карьере, дважды поднимался на подиум и одержал победу в Монце. Руководитель команды Франц Тост считает, что ключевую роль сыграла позитивная атмосфера в Фаэнце. Франц Тост: «Крайне важно, чтобы гонщику было комфортно в команде, чтобы он чувствовал поддержку.
Фернандо Алонсо потребовалось некоторое время, чтобы освоиться в Формуле 1 после двухлетнего перерыва, но в шести предыдущих гонках он стабильно зарабатывал очки, а в Венгрии сыграл важную роль в победе напарника. Исполнительный директор Alpine F1 Марцин Будковски уверен – испанец не собирается завершать карьеру... Марцин Будковски: «По-моему, вопрос о продолжительности карьеры лучше задать самому Фернандо.
В этом году регламент разрешает командам использовать на одной машине по восемь выхлопных систем, последующие замены будут наказаны штрафом с потерей мест на стартовом поле.
В прошлое воскресенье Ник де Вриз, пилот заводской команды Mercedes, завоевал титул в Формуле E. По мнению Тото Вольффа, он заслужил место в Формуле 1, но голландский гонщик не исключает и другие варианты продолжения карьеры. Ник де Вриз: «Формула E – чемпионат с самой высокой конкуренцией.
Благодаря переменам в регламенте, в следующем году машины станут менее чувствительны к воздушному потоку, а гонщики смогут вплотную преследовать друг друга. По мнению руководителя AlphaTauri Франца Тоста, пока сложно судить, насколько реальные машины будут отличаться от представленной в Сильверстоуне полноразмерной модели. Франц Тост: «Специалисты по аэродинамике интенсивно работают и каждую неделю находят что-то новое.
Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Полезные статьи