Разделы сайта

Свежие новости

Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»

Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.

Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»

Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.

Полезные статьи

Джеймс Эллисон: Нам не удалось полностью реализовать потенциал DAS

Джеймс Эллисон: Нам не удалось полностью реализовать потенциал DAS

Перед сезоном 2020 года Mercedes представила техническую новинку – систему двухосного рулевого управления (DAS), которая помогала Льюису Хэмилтону и Валттери Боттасу прогревать переднюю резину в квалификационнных попытках и перед рестартами. Но технический директор команды Джеймс Эллисон считает, что потенциал системы не был раскрыт до конца.

DAS-эффект: что решение FIA значит для Mercedes и всей Формулы 1

«Я бы сказал, что в основном мы добились тех результатов, на которые рассчитывали, – цитирует Эллисона портал The-Race. – Мы полагали, что гонщики смогут чаще пользоваться системой по ходу уик-энда, будут находить повороты, в которых DAS помогает, потому что она меняет отклик рулевого управления. Однако оказалось, что не так-то просто толкать или тянуть руль, одновременно поворачивая его.

Может быть, в полноценном сезоне без отвлекающего фактора в виде COVID у нас был бы шанс потратить больше времени на тестирование и развитие системы. Но получилось так, что мы застряли с самой первой версией DAS – относительно простой и грубой.

Тем не менее, система оказалась очень полезной в ситуациях, когда гонщикам было необходимо прогреть передние шины – за машиной безопасности и на круге выезда из боксов в квалификации. Реализовать потенциал DAS полностью нам не удалось, но мы всё равно добились от неё существенного эффекта».

Источник