Разделы сайта
Свежие новости
Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
Андретти: "Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше" Марио Андретти не склонен идеализировать прошлое Формулы-1. По его словам, он не относится к тем, кто автоматически считает прежние времена золотой эпохой, а современный чемпионат - менее интересным.
Биометрические паспорта и праздник вкуса в Арзни: главные темы недели в Telegram-каналах "Новости-Армения" В числе заметных публикаций недели - материалы о записи на оформление новых биометрических паспортов и кулинарном фестивале в Арзни. Эти темы объединяют практическую информацию для тех, кому предстоит получить документ, и рассказ о событии, посвящённом гастрономии и местным традициям.
Полезные статьи
День в истории: Дебют подвески Brabham и последний Гран При Аргентины
Чем знаменателен день 12 апреля в истории Больших Призов? Предлагаем узнать в нашей подборке.
На Гран При Аргентины-1981 состоялся дебют знаменитой гидропневматической подвески на машине Brabham BT49C. На ходу хитроумная система опускала машину как можно ниже, прижимая аэродинамическую «юбку» к асфальту, генерируя таким образом за счёт граунд-эффекта ещё больше прижимной силы.
И если на двух первых этапах сезона доминировали гонщики Williams Алан Джонс и Карлос Ройтеман, то в Буэнос-Айресе команда Берни Экклстоуна воспользовалась граунд-эффектом сполна: уверенную победу с отрывом в полминуты одержал Нельсон Пике, тогда как его напарник, джентльмен-драйвер из Мексики Эктор Ребаке, шёл вторым вплоть до середины гонки. Увы, на 32-м круге Ребаке сошёл из-за проблем с электрикой, к удовольствию местной публики отдав второе место Ройтеману.
Единственный гонщик команды Leyton House Иван Капелли начал уик-энд Гран При Бразилии за рулём уникальной машины March 87P. Команда не успела построить шасси к старту сезона, так что дебют действующего чемпиона Международной Ф3000 в Больших Призах на полном расписании (в предыдущие два сезона Капелли провёл три Гран При и даже финишировал четвёртым в Аделаиде-1985 за Tyrrell) состоялся на… машине той же Ф3000, просто переделанной под технические требования Ф1.
Не стоит и говорить, что Капелли квалифицировался в Жакарепагуа последним, проиграв обладателю поула Найджелу Мэнселлу целых 17 секунд. На старт гонки он и вовсе не вышел: в утренней разминке на несчастном шасси March сломался мотор, а запасного у команды не оказалось.
А победу в Гран При Бразилии-1987 одержал гонщик McLaren Ален Прост, в 40 секундах за которым финишировал Нельсон Пике.
Последний в истории визит Формулы 1 в Аргентину запомнился столкновением Михаэля Шумахера и Дэвида Култхарда в борьбе за лидерство. Дэвид стартовал с поула и лидировал в гонке вплоть до шестого круга, обороняясь от атак Шумахера. В одном из виражей гонщик McLaren допустил ошибку и вышел слишком широко. Шумахера не пришлось уговаривать – он устремился в образовавшийся просвет, но Култхард пытался вернуться на траекторию, и машины столкнулись.
После аварии Шумахер как ни в чём ни бывало продолжил гонку и устремился к победе, а вот Култхард после разворота провалился на шестое место, на котором и финишировал.
Читайте также
- Андретти о Формуле-1: «Я не из тех, кто считает, что раньше было лучше»
- Биометрические паспорта и кулинарный фестиваль в Арзни — главные темы недели в telegram-каналах «Новости-Армения»
- Ремонт автомобилей параллельного импорта: почему он может быть сложнее
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры Common Rail
- Ртуть в питьевой воде Сюника и проверка фруктов на дихлофос в Ереване