Разделы сайта

Свежие новости

Видео: Эйден Роджерс, механик Haas F1

В Haas F1 продолжают знакомить с сотрудниками команды, отвечающими за выполнение тех или иных задач, и сегодня представили одного из механиков, Эйдена Роджерса, который больше всего любит работать во время квалификации и проводить пит-стопы. Меня зовут Эйден Роджерс, я – механик, отвечающий за переднюю часть машин команды Haas F1.

Льюис Хэмилтон: Ferrari будет очень быстра в Баку

Пятикратный и действующий чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон считает, что на трассе в Баку Ferrari сможет сполна реализовать своё преимущество в максимальной скорости. Ferrari не рассчитывает на доминирование в Баку «Я не особо вдавался в детали и не знаю, почему машина Ferrari так быстра.

Полезные статьи

Хорнер: С изменениями аэродинамики не стоило торопиться

02.01.2019 13:18

Хорнер: С изменениями аэродинамики не стоило торопиться

В новом сезоне на машинах Формулы 1 мы увидим более широкие, но более простые по конструкции передние крылья, а также другие изменения аэродинамического обвеса, которые призваны несколько упростить обгоны.

Однако руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что авторы этих изменений действовали излишне поспешно, решив внедрить их уже в 2019 году, и Росс Браун, спортивный директор Формулы 1 – один из тех, кто за этим стоит. Именно он возглавляет работу по подготовке радикальной реформы технического регламента, которая произойдёт в 2021-м.

«К сожалению, в FIA выбрали несколько отдельных элементов исследовательского проекта, над которым работает Росс Браун, и они будут внедрены уже в 2019 году, – заявил Хорнер. – В Mercedes и Ferrari поддержали эту идею на совещании Стратегической группы, после чего она получила нужное число голосов.

Вероятно, задним числом все команды признают, что с этим не стоило торопиться. Впрочем, давайте будем делать выводы после того, как посмотрим первые четыре или пять гонок нового сезона. Это довольно существенные перемены, поскольку они влекут за собой другие моменты, и, разумеется, всё это очень дорого обходится.

Повлияет ли это на способность машин вплотную следовать друг за другом? Может быть, но в незначительной степени. Кроме того, неизбежно будут те, кто всё сделает правильно, а какие-то команды допустят просчёты. Если что-то и произойдёт, так только рост отрывов между командами. Наилучший способ добиться более плотного стартового поля – это стабильность. Тогда команды подтянутся друг к другу, показывая сравнимые скорости».

Источник