Разделы сайта

Свежие новости

Открыта продажа билетов на Гран При России 2021 года

После окончания Гран При России компания «РОСГОНКИ» начала продажу билетов на следующий год.По акции «Ранние продажи» болельщики смогут приобрести билеты на Гран При России 2021 по минимальным ценам.

Макс Ферстаппен: Два штрафных балла для Хэмилтона – это чересчур

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен на пресс-конференции после Гран При России назвал штраф Льюиса Хэмилтона в виде двух штрафных баллов в суперлицензию слишком жёстким. Выслушав объяснения команды и гонщика после заезда, гоночная дирекция заменила наказание денежным штрафом.

Полезные статьи

Видео: Круг Романа Грожана по трассе в Спа

Видео: Круг Романа Грожана по трассе в Спа

Репутация у гонщика Haas Романа Грожана в Формуле 1 несколько неоднозначная. С одной стороны, в удачный день он может показывать очень хорошие результаты, с другой, таких дней у него почему-то не так много, и чаще он расстраивает своих болельщиков из-за нестабильных выступлений.

Но когда у Романа всё получается, его можно ставить в пример остальным, как это было в прошлом году в дни бельгийского гоночного уик-энда, когда в квалификации в сложных условиях на подсыхающей после короткого дождя трассе он показал 5-е время.

В качестве превью предстоящего этапа чемпионата в команде Haas предоставили слово Грожану, чтобы он прокомментировал то прошлогоднее квалификационное достижение.

Роман Грожан: «Я собираюсь рассказать вам о круге, который проехал в Спа в прошлом году и занял 5-ю стартовую позицию. В начале сессии трасса была очень скользкая, а в таких условиях всегда сложно найти предел. Помнится, в 1-м повороте я немного заблокировал колёса, но мне удалось нормально из него выйти, и я отыграл довольно много времени, разгоняясь в сторону Eau Rouge.

А там надо было решить важный вопрос: на какой передаче его проходить? Но возникла резкая избыточная поворачиваемость, которую пришлось корректировать, и в тот момент немало времени было потеряно, что меня не порадовало.

В Спа отдельные участки трассы подсыхают очень быстро, поэтому очень трудно предвидеть, где какое сцепление будет, и в повороте Les Combes всё ещё было мокро. В повороте Stavelot на поребрике надо было постараться не наехать на белую линию, но по мере прохождения круга асфальт становился всё суше – на среднем секторе после 10-го поворота было намного более сухо, поэтому атаковать можно было более интенсивно.

Но, разумеется, если ты с сухой части траектории вдруг попадаешь на влажный асфальт, то становится очень скользко. В таких условиях пилотировать очень сложно, хотя, на самом деле, это доставляет мне удовольствие. Особенно если ты совершаешь заключительную попытку в финале квалификации и знаешь, что можешь показать хороший результат.

16-й поворот, предшествующий обратной прямой, очень важен, а за ним следует Blanchimont. На сухой трассе этот поворот мы легко проходим на полном газу, но когда мокро, ты никогда не знаешь, насколько можно выжать педаль газа, и перед этим поворотом приходиться задуматься, ведь если ты на что-то решишься, то так и придётся дальше действовать.

Торможение в последней шикане всегда сопряжено со сложностями, если асфальт мокрый, кроме того, ты понимаешь, что это последний поворот, и ошибку допустить не хочется. На выходе из него важно, чтобы ведущие колёса хорошо держали трассу, чтобы можно было разогнаться.

По-моему, это был неплохой круг, я очень доволен!»

Можно напомнить, что одним из высших достижений Романа в Формуле 1 остаётся его десятый и пока последний подиум, когда именно на трассе в Спа в 2015 году ему удалось финишировать третьим, хотя машина Lotus в том сезоне уже была далеко не лучшей.

Источник