Разделы сайта

Свежие новости

Себастьян Феттель мог бы ещё пригодиться Red Bull?

Дитрих Матешиц, глава компании Red Bull, смотрел Гран При Штирии с третьего этажа моторхоума своей команды, откуда открывался идеальный вид на трассу. Но результаты уик-энда такими называть нельзя, несмотря на подиум Макса Ферстаппена, дважды побеждавшего на Red Bull Ring в предыдущие годы. Но на этот раз Mercedes были явно быстрее.

Льюис Хэмилтон переопубликовал пост с фото Путина и Трампа

Действующий чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон в последнее время привлекает к себе огромное внимание не только благодаря достижениям на гоночной трассе, но и за счет призывов бороться против расизма. Но в минувший понедельник британский гонщик принял участие в другом манифесте. В Instagram-stories Хэмилтон переопубликовал пост пользователя carsoneisenhart с призывом голосовать за женщин на выборах.

Полезные статьи

Видео: Гид по Хоккенхайму от Макса Ферстаппена

18.07.2018 17:52

Видео: Гид по Хоккенхайму от Макса Ферстаппена

К Гран При Германии в Red Bull подготовили забавный видеоролик с рассказом Макса Ферстаппена об особенностях трассы в Хоккенхайме...

Макс Ферстаппен: «Добро пожаловать в Хоккенхайм, и с возвращением Гран При Германии! Кроме автомобилей, Германия знаменита вкусной едой, крепким пивом и пугающими детскими сказками. Немцы изобрели автомобиль, но не смогли придумать ограничения скорости.

В Хоккенхайме не так много поворотов. Первый поворот – очень интересный быстрый правый. Критически важно правильно пройти второй поворот, сосредоточившись на выходе из него, ведь за ним длинная прямая. Четвёртый поворот легко проходится с педалью газа в пол.

Затем следует одна из самых важных шпилек в календаре чемпионата мира – она очень острая, и здесь критическое значение имеет точное торможение. Поскольку за ней вновь следует длинная прямая, нужно уделить внимание выходу из поворота. Следующий поворот обычно легко проходится с педалью газа в пол. Затем мы подъезжаем к восьмому повороту и большим трибунам.

Последний правый поворот перед въездом на «Стадион» напоминает повороты старой школы – там нет широких зон безопасности, вместо них гравий и трава. Когда мы въезжаем на «Стадион», следующий левый поворот профилирован – здесь вполне естественно происходит блокировка передних колес, поскольку внутренняя траектория уходит вниз.

Повороты на пути к двум последним мы должны легко проезжать с педалью газа в пол. Я считаю два последних поворота единым. Если удается хорошо пройти первую часть, то и в последнем повороте у вас все будет в порядке.

На старом Хоккенхайме были длинные прямые, уходившие глубоко в лес, но из соображений безопасности и для того, чтобы облегчить жизнь зрителям, длину трассы сократили, а на месте прямых посадили деревья».

Источник