Toyota стартует с поула в Ле-Мане, G-Drive Racing на четвертом месте в LMP2

Японский гонщик Камуи Кобаяши принес заводской команде Toyota поул в 89-м в истории суточном марафоне «24 часа Ле-Мана».

В Гиперпоуле в четверг вечером экс-пилот Формулы 1 показал лучшее время 3.23,900 и опередил на 0,295 секунды второй экипаж японской марки во главе с Себастьеном Буэми.

Пилоты Alpine Андре Негран, Николя Лапьер и Матьё Ваксивьер, в отличие от первой квалификации, не сумели составить конкуренцию Toyota и отстали от обладателей поула на 1,6 секуды, хотя и стали третьими.

В LMP2 на протяжении всей сессии темп задавал экипаж Jota, выигравший первую квалификацию. Антониу Феликс да Кошта, Энтони Дэвидсон и Роберто Гонсалес улучшили свое быстрейшее время накануне практически на секунду и оказались вне досягаемости для соперников по классу. Ставшие вторыми Роберт Кубица, Луис Делетраз и Йифей Йе из команды WRT уступили им полсекунды.

Экипаж российской команды G-Drive Racing – Роман Русинов, Франко Колапинто и Ник де Врис – заняли четвертое место в классе и девятое в общем зачете.

Сенсацией завершилась квалификация в классе GTE Pro. Основными претендентами на поул считались пилоты AF Corse Ferrari и Corvette Racing. Но победа в Гиперпоуле осталась за гонщиками частной команды Hub Auto Racing на автомобиле Porsche 911 RSR – Дрисом Вантором, Альваро Паренте и Максим Мартеном.

В GTE Am сильнейшими, как и накануне, стали гонщики Dempsey-Proton Racing Жюльен Андлауэр, Дэвид Арнольд и Доминик Бастьен.

89-й в истории суточный марафон «24 часа Ле-Мана» стартует в субботу в 17:00 по московскому времени.

Источник

Читайте также

• Пьер Гасли: Дайте Хэмилтону машину Haas, и он финиширует последним
• Мазепин: «Мне очень понравились спринты в «Формуле-1» — и как фанату гонок, и как пилоту»
• Риккардо: Нельзя говорить, что Макс не заслуживал титула
• Валттери Боттас объяснил, почему Рассел не опередит Хэмилтона
• Займ под залог автомобиля: Преимущества и риски в решении финансовых вопросов