Разделы сайта

Свежие новости

Ле-Ман: В классе GTE Am сменился победитель

После окончания гонки "24 часа Ле-Мана" все машины проходят проверки на соответствие техническому регламенту. В прошлом это не раз влияло на определение победителей и призёров в различных классах - и гонка 2019 года не стала исключением. После технических проверок за несоответствие баков регламенту были дисквалифицированы два экипажа категории GTE, оба выступавшие на машинах Ford GT.

Ferrari проводит внутреннюю реструктуризацию

Маттиа Бинотто начал реализацию большого плана по реструктуризации всей внутренней структуры команды, сообщает испанский портал SoyMotor. Итало-швейцарец хочет более чётко очертить функции и зону ответственности всех сотрудников, таким образом упростив процессы управления. Бинотто находится под громадным давлением общественности – после семи этапов Ferrari уступает Mercedes в Кубке конструкторов уже более ста очков.

Полезные статьи

Грожан: Надеюсь, в Монако не будет сложностей с резиной

20.05.2019 16:36

Грожан: Надеюсь, в Монако не будет сложностей с резиной

В этом сезоне Роман Грожан заработал первые очки только в Барселоне и надеется на хороший результат в Монако. По словам французского гонщика, успех будет зависеть от эффективности резины и выступления в квалификации.

Вопрос: В Барселоне вы с напарником впервые в сезоне оба финишировали в первой десятке. Всегда приятно заработать очки, но насколько команде было важно провести уик-энд без проблем и добиться хороших результатов?
Роман Грожан: По-моему, это здорово. С первой тренировки мне нравилось поведение машины, а это очень важно, ведь именно эта сессия всегда даёт первое представление о том, как пройдет уик-энд. В Барселоне всё сложилось отлично. Мы довольны уик-эндом и тем, что добились нормальной работы шин. У нас был неплохой темп в гонке. Мне кажется, в какой-то момент мы были быстрее Red Bull Racing, а это отличное достижение. Конечно, автомобиль безопасности нам не помог, но машина вела себя очень хорошо.

Вопрос: По ходу уик-энда вы опробовали ряд новых технических решений. Как изменилось поведение машины, и как они повлияли на то, что вы впервые в сезоне заработали очки?
Роман Грожан: Новинки отлично сработали, ведь по темпу мы почти не уступали Red Bull Racing. Это потрясающе. Я всё равно уверен, что мог бы финишировать седьмым и без новинок, хотя, возможно, уступил бы больше топ-командам, ведь с самого начала сезона нам не удавалось добиться нормальной работы резины, и в Барселоне у нас это получилось. Именно поэтому мы были быстры.

Вопрос: До Гран При Испании команде было сложно прогревать резину до рабочих температур и поддерживать её эффективность. Судя по всему, в Барселоне у вас уже не было таких проблем?
Роман Грожан: Возможно, свою роль сыграли конфигурация трассы и нагрузка на шины в скоростных поворотах. Кроме того, нам помогла более высокая температура трассы. Мы знаем, чего должны добиться, понимаем, что правильно определились с рабочим диапазоном резины, но вопрос в том, как научиться в каждый уик-энд прогревать её до нужных температур.

Вопрос: Сможете ли вы в Монако использовать информацию о работе машины и резины, собранную в Барселоне?
Роман Грожан: Хороший вопрос. Думаю, команда будет напряженно готовиться к гонке и постарается сделать так, чтобы шины нормально работали и на городской трассе. Если нам это удастся, мы вновь будем конкурентоспособны.

Вопрос: В этом году Haas F1 неплохо выступала в квалификациях, и, за исключением одного уик-энда, обе машины проходили в финальную сессию. Зная, насколько важна стартовая позиция в Монако, хорошее выступление в субботу должно помочь снова заработать очки в гонке?
Роман Грожан: Конечно. В Монако всегда хочется стартовать в десятке. Хочется занять максимально высокую позицию на стартовом поле, чтобы затем добиться успеха в гонке. На этой трассе от квалификации много зависит. Надеюсь, у нас не возникнет проблем с резиной, ведь именно они нам часто мешали. Но когда всё нормально работает, то всё отлично.

Источник