Бретт Моффитт одерживает вторую победу в сезоне

Перерыв в главном чемпионате сток-каров Америки позволил привлечь большее внимание к низшим дивизионам сток-каров. В этот уик-энд примой выступает серия “Иксфинити”, а пикапы выступили не третьей скрипкой, а своеобразной закуской к основному блюду. На этот раз, когда “Монстер Кап Энерджи” не отвлекал основные силы, уже в дивизионе пикапов образовалась неплохая прослойка парт-таймеров, трём из которых не суждено было принять участие в заезде. Причем, интересно то, что первоначально на этап от команды Дэвида Гиллилэнда был заявлен Бо Лемастус, но в итоге Гиллилэнд сам взял руль в свои руки.

В Айову пожаловали сразу несколько новичков. Прежде всего, в составе “Бивер Моторспортс” на старт заявили многостаночника Росса Честейна. Гонщик, и без того выступающий на два дивизиона, решил попытать счастья в составе безнадежного коллектива, занятого только выставлением своего пикапа на старт и паркованием в гараже с какой-нибудь причиной схода, не особо соответствующей действительности. Впрочем, Честейн, дебютант только в этом сезоне. До настоящего момента у него уже было два сезона в серии, а вот Брайант Барнхилл, который занял место в команде Майка Хармона – дебютант самый настоящий. 19-летний уроженец Нью-Йорка только в прошлом сезоне опробовал профессиональную технику. Удачи ему это не принесло. Впрочем, пикап Хармона, если уж говорить на чистоту, не то место, где можно себя проявить. Вот Барнхилл и не проявил, запоров все квалификационные попытки и заняв 34 место, не попал в гонку.

Также мимо гонки пролетел Кэмден Мёрфи из команды Дженнифер Джо Кобб, а также Джош Ром из коллектива, содержащегося на деньги его семьи. Для Рома эта квалификация вторая непройденная. Первая случилась в первой же гонке в Дейтоне. Теперь же снова вернёмся к новичкам. Остальные оказались куда удачнее, нежели Барнхилл. Бобби Рёс квалифицировался в свою вторую гонку в карьере и первую в этом сезоне, впихнув пикап команды “Премиум Моторспортс” на последнюю стартовую позицию. Самым успешным среди всех тех, кто проводил первый уик-энд в этом году, оказался Кристиан Экес, выступающий в серии АРКА за “Вентурини Моторспортс”. Команда Кайла Буша выделила для Экеса автомобиль под номером 46 и гонщик сходу “воткнул” машину на восьмую позицию.

Сильнейшим же, в квалификации, стал Харрисон Бертон, также представлявший команду “Кайл Буш Моторспортс”. Именно он и возглавлял заезд со старта и до первого коушена, причиной которого стал Тодд Гиллилэнд. Тодду, честно признаться, не везло на протяжении всего заезда. Если после первого контакта со стеной он сумел сохранить работоспособность своего автомобиля, то второй раз стал для него фатальным. Первый сход после трех подряд хороших финишей для двукратного чемпиона Западного дивизиона НАСКАР.

После первого коушена практически сразу последовал второй, куда оказались вовлечены Хилл, Экес и Энфингер. Все они сумели продолжить заезд, а лидером уже был Мэтт Крафтон. Правда, ближе к концу сегмента он упустил его и первым стартовый сегмент закончил Джон Хантер Немечек, выступающий в этой гонке в качестве бушвакера.

Во втором сегменте началась чехарда, которую успокоил Стюарт Фризен, вырвавший первую позицию себе и потащивший пелотон к окончанию второго отрезка гонки. В финальном отрезке гонки Фризен уступил первую позицию Моффитту и гонщик команды “Хаттори Рэйсинг Энтерпрайзес” начал наращивать преимущество, которое быстро остановилось последним коушеном. В инцидент, который спровоцировал Мэтт Крафтон, кроме него попали Джон Хантер Немечек, завершивший заезд сходом, а также Дальтон Сарджент, Бен Роудс и Стюарт Фризен. Бретт Моффитт оказался лучшим на рестарте и до самого финиша не подпустил к себе конкурентов, среди которых был Ноа Грэгсон. Именно невадец был единственным, кто попытался хоть что-то предпринять против Моффитта, но финальная атака, предпринятая Грэгсоном, отправила гонщика по широкой траектории прямо в стену, отлетев от которой Грэгсон заблокировал Бёртона и закончил заезд вторым. Дэвид Гиллилэнд стал четвертым, а главный “доминатор” чемпионата – Джонни Саутер завершил заезд лишь на пятой позиции. Дополнили топ-10 “парт-таймер” Джессе Литтл, Коди Коуфлин из “Джи-Эм-Эс Рэйсинг”, дебютант серии Кристиан Экес, Стюарт Фризен и Майат Снайдер из “ТорСпорт Рэйсинг”.

Саутер сохранил лидерство, не сильно подпустив к себе конкурентов, На счету Саутера уже 419 баллов, а преследующий его Грэгсон набрал только 348 баллов. 334 на счету победителя гонки – Бретта Моффитта. Фризен и Энфингер с 308 баллами замыкают топ-5. Следующий этап серии пройдет в Иллинойсе 23 июня.

Ноа Грэгсон атакует Бретта Моффитта в борьбе за победу.

Источник

Читайте также

• Пьер Гасли: Дайте Хэмилтону машину Haas, и он финиширует последним
• Мазепин: «Мне очень понравились спринты в «Формуле-1» — и как фанату гонок, и как пилоту»
• Риккардо: Нельзя говорить, что Макс не заслуживал титула
• Валттери Боттас объяснил, почему Рассел не опередит Хэмилтона
• Займ под залог автомобиля: Преимущества и риски в решении финансовых вопросов